一方面，他生产优质电动车，开发太阳能板和储能设备，火箭发射成功的多，爆炸的少。
但另一方面，他的产业负债累累，依赖外资和国家注资，最可怕的是，这些产业的走向可能令人难以置信。
卫星网为您盘点埃隆•马斯克最知名项目的成与败，探究人们为何一面质疑他所取得的金融和科技成就，一面相信这些项目的先进性。
特斯拉汽车公司成立于2003年。马斯克觉得“电动跑车”的概念很有意思，于是向初创公司投资750万美元，2006年特斯拉发布Roadster原型车，2008年首款量产车上市，共卖出约2500台。
一般认为，正是这种高科技和环保性能吸粉无数，使特斯拉在美国电动车市场上异军突起。
然而很重要的一点是，除特斯拉这种纯电动汽车外，可以充电的油电混合车在美国市场上也取得不俗成绩。例如，日产聆风在美销量超过特斯拉Model S 和Model X两款车的总销量。
至于环保性能，香港和新加坡的监管部门得出结论称，特斯拉并不环保，因为供电来源为煤等矿物燃料。
此外，许多人听说特斯拉是一个成功的汽车生产商，其可观收入可供公司大力投资周边产业（太阳能电池和储能设备），同时又能保住股东的兴趣。
但事实上特斯拉一直处于亏损状态，公司财报显示只有两次盈利，分别是在2010年前三个月公司上市后和2016年第三季度。
但尽管公司亏损，负债累累，马斯克仍寻求和欢迎投资，来发展自己的雄心计划。
特斯拉的真实情况告诉我们什么？
公司主推高端产品（即便亏损），勃勃雄心引众人兴奋、专家尊重和投资者担心。
但如果没有马斯克这样的领袖式人物，特斯拉远不会是一个示范性产业项目。如果没有出色的公关，特斯拉也许会像日产聆风、雪佛兰Volt或中国比亚迪一样默默无闻，按部就班地让电动车走进大众日常生活。
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