中国媒体指出，每艘游轮造价将达50亿元人民币，可承载5000名乘客。目前这些游船正在建设当中，而旅游路线的组织者们正准备利用现有的船队。
本月，首艘游轮将从海南三亚附近的人工岛 — 凤凰岛出发，前往位于西沙群岛西部水域的永乐岛。从前景看，凤凰岛将变成大型游港，从这里每年可发出200万游客。这里将建起酒店、宾馆、主题公园和免税商店。其出行方向可能不限于南海岛屿，还可能到越南、新加坡、澳大利亚和美国。不管怎样，发展南海旅游的意义重大。而且，游轮的组织者们还宣布，将来可能不仅去个别的岛屿，而且可能在整个南海旅行。
看来，中方在国际仲裁法庭针对菲律宾的诉讼做出裁决不久宣布永乐岛旅游项目并非偶然。7月12日，海牙国际仲裁法院对菲律宾就南海问题向中国提出的诉讼做出了裁决。法院认为，中国的领土诉求没有依据，北京不应对南沙岛屿区域专属经济区有领土诉求。中国外交部宣布，不承认海牙法庭的判决，并反对任何以此为基础的行动。北京强调，判决对中国在南海的主权和其海上利益不具影响力。中国政府还宣布，对其它有争议岛屿享有主权，比如西沙、东沙、中沙和南沙。
南海岛屿特色游可能成为在争议水域主权斗争中的新工具。在此方面，各方应保持克制，因为尽管旅游是和平行为，但可能会遭致批评，甚至会引发对南海争议领域有诉求的其它方面的抗议。目前，法院判决后引发"激情四射"。在此情况下，各方都应保持克制。俄罗斯原则上在南海领土争议方面不选边站队。莫斯科认为，所有争议都应在国际法基础上、尤其在联合国海洋公约基础上通过政治外交手段来解决。
南海岛屿特色游可能成为在争议水域主权斗争中的新工具。在此方面，各方应保持克制，因为尽管旅游是和平行为，但可能会遭致批评，甚至会引发对南海争议领域有诉求的其它方面的抗议。目前，法院判决后引发"激情四射"。在此情况下，各方都应保持克制。俄罗斯原则上在南海领土争议方面不选边站队。莫斯科认为，所有争议都应在国际法基础上、尤其在联合国海洋公约基础上通过政治外交手段来解决。
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