目前在“星辰”号舱的中转间中发现并临时填补了长达4.5厘米的裂缝。仪器又在一个已被临时封堵的地方(三号裂缝)没有发现泄漏情况,而发现另一个尚未封堵的地方(二号裂缝)可能存在泄漏情况。此外,还在另外两个地方发现划痕和缺口,而不是裂缝。
宇航员谢尔盖∙雷日科夫向莫斯科州飞行控制中心专家表示:“工作舱与中转间之间的舱口已被关闭。”
他补充称,在舱口关闭后中转间的压力为730.5毫米汞柱。晚些时候宇航员表示,其压力降至728毫米汞柱。
2019年9月,发现国际空间站有少量空气漏出。2020年10月,宇航员在“星辰”号服务舱中转间内找到一处裂缝并将其暂时封堵住。晚些时候获悉,除了这条之外,“星辰”号服务舱中转间内可能至少还有5条裂缝。
由于失去气密性,国际空间站气压每24小时最多下降0.4个毫米汞柱,这相当于舱壁上有一个直径0.2毫米的”洞“,但远低于0.5个毫米汞柱/小时事故值。为了弥补泄漏,须经常向国际空间站补充空气、氮气和氧气,国际空间站备有各种气体储备,货运飞船也会向国际空间站运送所需气体。
宇航员谢尔盖∙雷日科夫向莫斯科州飞行控制中心专家表示:“工作舱与中转间之间的舱口已被关闭。”
他补充称,在舱口关闭后中转间的压力为730.5毫米汞柱。晚些时候宇航员表示,其压力降至728毫米汞柱。
2019年9月,发现国际空间站有少量空气漏出。2020年10月,宇航员在“星辰”号服务舱中转间内找到一处裂缝并将其暂时封堵住。晚些时候获悉,除了这条之外,“星辰”号服务舱中转间内可能至少还有5条裂缝。
由于失去气密性,国际空间站气压每24小时最多下降0.4个毫米汞柱,这相当于舱壁上有一个直径0.2毫米的”洞“,但远低于0.5个毫米汞柱/小时事故值。为了弥补泄漏,须经常向国际空间站补充空气、氮气和氧气,国际空间站备有各种气体储备,货运飞船也会向国际空间站运送所需气体。