俄媒:中国商界在巴尔干正逐渐取代西欧同行

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俄媒:中国商界在巴尔干正逐渐取代西欧同行 - 俄罗斯卫星通讯社
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中国对于欧洲很多国家来说,是更具吸引力和值得期待的投资国。《独立报》写道。

专家:西方恶意抹黑中国在中东欧政策 - 俄罗斯卫星通讯社
专家:西方恶意抹黑中国在中东欧政策
巴尔干国家尤其等待着北京,它们准备敞开所有大门。与西方伙伴相比,中国在巴尔干所给予的自由度,使其能够扮演关键性角色。与北京合作,没有政治上要求或类似国际货币基金组织和世界银行所提出的那些条件。比如,要求遏制移民和建立公民人权机制。巴尔干政治精英觉得,中国在东南欧的长期目标是相当明晰的。巴尔干是“一带一路”项目的重要节点。2012年,为落实此项目,北京拨出120亿美元,投入到欧洲该地区的基础设施项目当中。其中的一半多投向铁路建设、公路干线、其它基础设施和能源项目当中。考虑到中国大型集团在欧盟的积极性,北京在欧洲的经济扩张规模令人瞩目。2007年,中国投资商仅在大约5000家欧洲公司中有控股,但10年未过,这个数字已经增加了6倍。《独立报》这样指出。



美国商界对本国经济增长放缓担忧程度超过美中贸易战 - 俄罗斯卫星通讯社
美国商界对本国经济增长放缓担忧程度超过美中贸易战
全球需求下降和中美贸易战最终结果的不确定性,导致中国宏观指数下降。《生意人报》这样认为。8月份的生产增长在最近17年中是最低的,仅为4.4%。这八个月的基础设施投入不超过5.5%。主要的下降点是工业领域,尽管铁路基础设施投入超过了11%,开采业投入超过了26.2%。中国政府认为,今年实现6%的增长率因外部压力而“相当不易”。官方2019年的GDP增长目标是6-6.5%。2018年的GDP增长指数是6.6%。据专家预测,中国GDP第三和第四季度增长率可能下降到5.7-5.8%,但今年总体指数可实现6%。《生意人报》这样认为。



俄副总理:中国有兴趣参与开发北方海路物流 - 俄罗斯卫星通讯社
俄副总理:中国有兴趣参与开发北方海路物流
在“南乌拉尔”运输物流综合体已经开设农产品中心,以便向中国供应此类商品。《专家》周刊写道。借助于这个中心,从南乌拉尔经过哈萨克斯坦新物流走廊向中国供应农产品。目前,此类商品供应要经过西伯利亚铁路干线,穿过后贝加尔斯克到满洲里。根据计划,首批42个集装箱的货车将于9月末经过农产品中心运向中国。新路线的终点站是辽宁营口港。中国对俄产农产品的需求越来越旺,其中包括面粉、油品、鸡肉、谷物等等。

 



俄罗斯电视台将首次播映新中国成立彩色影片 - 俄罗斯卫星通讯社
俄罗斯电视台将首次播映新中国成立彩色影片
俄罗斯电视台播放了有关中国共产党初创时期影片第一集。《俄罗斯报》对此进行了报道。70年前,18位苏联最好的纪录片摄制人员将新共产主义国家的诞生镜头 纪录了下来。俄罗斯高等经济大学教授、中国问题专家马斯洛夫这样指出。这些镜头的独特之处在于,他们是由苏联人拍摄的,而不是中国人。影片记录下重要时刻:新中国的初始建设情况。从决定现代中国发展角度看,可分成三个大的转折阶段。第一阶段是经济完成恢复,并建立起新的教育体系,时间大约接近于1958年。当时中国开始明白可以扮演独立的角色了。第二个阶段,当然是80年代,邓小平宣布国家不仅应摆脱贫困,而且还应变得富有和不断发展。第三个阶段,是大约从2013到2014年的现代时期。这一时期,中国开始规划世界趋势。需要指出的是,新一代中国人不是非常了解,上世纪50年代 的中国,是在苏联帮助下发展的国家。马斯洛夫强调道。苏联记者奥夫钦尼科夫曾于1953年到1960年期间在华工作,他是新中国成立时期的见证人。他指出,中国人对“一五”期间在中国工作的苏联专家奉若神明。凡与苏联援助相关的项目,比如长春汽车厂,中国人总是虚心地向在那里工作的苏联专家学习。《俄罗斯报》援引奥夫钦尼科夫的话写道。


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