俄罗斯安全会议秘书建议大力发展北极航道

俄新网RUSNEWS.CN莫斯科8月8日电 今天出版的《俄罗斯商业咨询日报》报道说，北冰洋地区的交通运输系统应该成为优先发展方向。从经济观点看，北极航道是更为安全和合理的海上运输通道。但专家认为，为此还存在政治和经济方面的很多障碍。 

据俄新社报道，俄罗斯安全会议秘书尼古拉·帕特鲁舍夫在涅涅茨自治区举行的会议上表示，俄罗斯必须完善北冰洋交通基础设施的现代化发展，以保证军事安全和更有效的资源运输。他说，由于北极地区资源运输配套设施的落后，“国家的这一主要资源基地正在失去投资吸引力”。 

根据《2010至2015年俄罗斯交通运输系统发展计划》，计划建造一艘功率为6万千瓦的核动力破冰船和三艘动力分别为2.5万千瓦的柴油动力破冰船。俄罗斯大部分河运船只无论从技术上还是实际上都已经落后，超过70%的船只使用年限超过20年。帕特鲁舍夫表示，安全会议建议政府对发展北极地区的交通基础设施给予税收和投资优惠政策。 

北极航道目前是连接北欧和亚太地区最短的路线。其长度约为7300公里。俄罗斯有兴趣发展这一交通通道，因为北极是最具潜力的油气资源开发地区。目前，俄罗斯已经开始在该地区实施若干大型矿产开采项目。包括计划2016年投产的NOVATEK公司的亚马尔液化气工厂项目。该项目投产后，每年将经北极航道运输1500万吨液化气和100万吨凝析油。作为比较，苏联时期，该地区的最高油气运输量不超过每年700万吨。 

但是，俄罗斯船队在技术上还没有做好适应北极地区气候的准备，因此在利用北极航道方面存在困难。NOVATEK公司第一副总裁米哈伊尔·波波夫在接受俄新社采访时表示，任何普通船队经过北极航道时都需要破冰船的协助。Capital投资公司专家维塔利·克柳科夫认为，发展北极石油天然气开采的最佳途径是吸引具有技术能力的西方公司，并按照亚马尔液化气项目（NOVATEK同道达尔公司）或者萨哈林1号项目（俄罗斯石油公司、埃克森美孚等）的例子，吸收外资公司的经验。他表示，目前为开发北极项目所需要吸引的投资超过**100亿美元 10000000000 USD**。 

政治技术中心副主任阿列克谢·马卡尔金认为，北极地区无论是从政治上还是经济上都具有战略意义，目前，其开发应该是优先方向。他说：“如果我们不开始开发北极，如果拖延这一进程，那么我们将在竞争中输给其他国家。”政治形势中心专家德米特里·阿布扎洛夫强调，在北极开发中，俄罗斯的主要竞争对手是美国、加拿大、丹麦和挪威。