谢列梅捷沃机场如何接送货物

从莫斯科市中心到谢列梅捷沃机场，如果乘坐快铁，没有堵车35分钟就可到达。机场快线每半小时发一次车。

谢列梅捷沃是俄罗斯第一个加入“友好中国”项目的机场。这样做的目的，是为了使中国游客行动舒适，有宾至如归之感。您可自己感受一下，一出快铁进入机场候机楼，首先看到的是中国餐厅。长途飞行之前，在这里可舒适落座，美美的吃上一顿。

至于到哪个柜台办理登机手续，显示屏上除俄文、英文外还有中文，一目了然。有问题要咨询？询问台服务人员可用中文与您交流。再有，起飞大厅内，也是用中文通知起飞时间。所以，您是很难错过自己航班的。

2017年，谢列梅捷沃机场设立了“Moscow-Cargo”货运综合体。对于俄罗斯来说，这是独一无二的保存和货物处理自动系统。本周我们有幸到这里探访。

货物中端占两层楼，面积超过4.2万平方米。目前仅投入一期，但每年已可处理38万吨货物。

据货物中端生产经理邱维尔金介绍，效率是该综合体的主要特点。

他说：“伴随新货物中端开始运营，处理能力大大增加了。此前的递货时间是8小时以内，现在平均处理时间是4小时。而且，货物流量增加了两倍。货流分成两大部分，一部分是从中国到欧洲的中转货物，约占30%。另一部分是俄罗斯进口货物，最近一年增长了15%。”

货物中端的每一个过程都有记录。客户可在线看到自己货物的处理过程。几点装上飞机、几点送到货仓，几点递送文件备好，整个过程都完全透明。

“Moscow-Cargo”货物中端的最大优势是处理冷冻食品。冷柜的温度为零下15度，且可自动调节。

货物中端内，采用的是七层货架存货和移动，可存放3198个托盘。

货物中端业务自动化程度达60%，而且特别注重特种货物的处理，其中包括放射性物品。终端设有动物运送间，二楼有贵重货物仓库，装备有气体灭火和湿度监控系统，这点对于艺术品存放来说是非常重要的。

现在我们到了来机货物接收区。通常，飞机降落2小时后，货物送到这里。然后呢？货车将物品送到终端大门前，电子排队，确定大门号码，门号共有29个。之后，货物转运到自动托盘上，对包装质量进行检验，称重，做数据登记，然后进入3200个货舱中的一个。

我们所在的货物装配、分配区是完全被监控的，到这里来，必须出示通行证并做生物数据识别。但我们今天例外，未经查验进入该区域。

生产经理米哈伊尔·邱维尔金向我们介绍道：“除系统监控外，货物的整个查验还受到摄像头的监控，共有500个摄像头。也就是说，终端的每个区块都有记录。这里有700名员工24小时工作。”

身处货物综合体，马上就能感受到该项目的规模。新建筑按谢列梅捷沃的橙灰颜色建成。

莫斯科“Moscow-Cargo”货物终端每天处理近15架货机，500多名乘客。按计划，2年后货物终端还将建二期。