宝腾是马来西亚首个汽车品牌，也是东南亚最大汽车制造商之一。近些年来对这款车的需求因其质量和设计的坏名声而减少。它同大众汽车和通用汽车的合作计划也都相继流产。吉利集团抛来了救生圈，但一些马来西亚人却认为，这有失国家尊严，甚至主权。然而马来西亚总理马哈蒂尔在吉隆坡国际车展上表示深信，宝腾将制造出更多能让马来西亚引以为豪的新车型。他说，未来车型将在马来西亚开发和建模，马来西亚将在吉利的支持下获得100%马来西亚制造的汽车。
众所周知，马来西亚总理因担忧陷入"债务陷阱"而叫停了一些马中联合基建项目。但如今被认为是他的"心血结晶"的宝腾，正是因为有了中国企业的金融与技术参与，才正逐渐恢复自己的声誉。中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英认为，这是一个重新考虑中国投资的充分理由。
刘英说："我认为，马哈蒂尔政府一定会重新审视中马之间的合作前景，目前这马政府处于国内政治、经济方面的原因叫停一些合作项目，只是暂时的。中马之间的合作是互利共赢的，例如，吉利收购宝腾49.9%股份后，我们能够看到宝腾反亏为盈。吉利收购宝腾后，大大提升了宝腾的品牌影响力，不仅是在马来西亚国内的市场占有率大大提升，还进军了更加广阔的国际市场，在全球市场中提升了自己的品牌影响力。"
这位中国专家并不怀疑，吉利和宝腾联合制造的新能源汽车开向了中国这个全球第一大汽车销售市场。可以说，宝腾借与吉利的合作搭上了中国发展的快车，走向了更广阔的市场。当然，这样的合作对吉利来说也是有利的，吉利赢得的是技术和市场，并购宝腾对企业的国际化也有很大助益。所以，我认为通过宝腾这个事件不难看出，中马之间的合作是互利共赢的，中马之间的合作对于马来西亚而言具有巨大的发展前景。
俄罗斯科学院东方研究所专家叶莲娜·福米乔娃认为，吉利与宝腾的联合项目是伙伴利益和谐结合的典范。
她说："对马来西亚来说，无疑，对同中国的经贸合作非常感兴趣。它对投资合作坚持务实立场，包括严格计算项目资金。在汽车制造业的合作表明，双方能够找到能为对方接受的解决方案。中国企业具有在满足这些标准方面足够的竞争力，因此中马投资合作将进一步发展，但谈判过程本身很有可能会更艰难、所用时间更长。"
除了吉利集团，法国标致-雪铁龙与日本铃木也曾对宝腾的股票感兴趣。吉利购买宝腾股票同时，也购买了此前属于宝腾的英国路特斯跑车与赛车公司51%的股权。中国吉利宣称，将同时开发这两个品牌。
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