中国潜水艇事件不会影响中国与斯里兰卡在“一带一路”框架下的合作

斯里兰卡拒绝中国潜艇在5月份进入科伦坡。一位政府高级官员于5月11日说道。当天，印度总理飞机刚好在这里降落。路透社宣布说，考虑到印度方面的关切，斯里兰卡很难同意中国潜艇在任何时间进入其港口。考虑到敏感性，这位官员要求不要透露姓名。“晚些时候，可以让停靠”。另一位官员向路透社介绍道。他还补充说，中方申请于5月16日入港。

潜艇和其它军舰进入外国港口加油是寻常的事情。如果不让入港，那么通常也不会告知拒绝原因，更不会对立场做评价。比如去年4月末，中国政府没给美国“约翰·史坦尼斯”号航母发放进入香港的许可。而且，这已经不是第一次了。2007年，华盛顿宣布与台湾签署导弹供应合同后，美国“小鹰号”航母的入香港申请也被拒绝。

2014年，斯里兰卡曾经允许中国潜艇进入科伦坡港口。当时，新德里方面相当愤怒。印度对中国在斯里兰卡的活跃度不断增加感到忧虑，因为印方一直把这个国家看成是自己的影响范围。

专家塔季扬娜·沙乌米扬指出，新德里方面的政治压力是存在的。其结果是，斯里兰卡不知不觉中变成中印在本地区矛盾的“人质”。与此同时，专家还从整个“矛盾”的角度对业已形成的局势进行了分析。

沙乌米扬：“也许，斯里兰卡这样做的原因是不想激化本地区的局势，因为情况已够紧张的了。这里有美国的政策问题，也有印巴关系问题。这是一个有外部势力、当地势力和斯里兰卡势力卷入的乱摊子。因此，会出现各种可能的情况。印度当然可以施压，可以给一些‘忠告’，但他的影响力也是有限度的。要知道，斯里兰卡在和中国、美国发展关系。中国借助于升级亭可马里港和汉班托塔港而增加在斯里兰卡的存在，尽管新德里对科伦坡施加了压力。在这方面，科伦坡在和中国玩自己的游戏，遵守的是自己的利益。”

新德里可能会因中国潜艇事情、中印关系问题以及中国在本地区积极推进“丝绸之路”项目而向科伦坡施压。这不仅仅是因为巴基斯坦和斯里兰卡参加丝路计划。这些国家的总理都将参加“一带一路”论坛。此项目是中国与邻国印度、尼泊尔、缅甸和孟加拉国发展合作的象征。但他们像斯里兰卡一样，被印度看成是传统势力范围。因此，中国任何积极活动都使印方变得紧张和招引相反立场。东方学所专家塔季扬娜·沙乌米扬强调，在这方面，印度无法和中国对抗。

沙乌米扬：“这仅是一种说辞，暂时还停留在计划和设计层面。现实中 ，他能怎样对抗呢？他只有一种对抗方法，就是不给什么运输走廊提供自己的领土。这是唯一的他有权且有能力做的事情。如果丝绸之路绕开印度，难道他能说，我不允许吗。印方无法向中国提出某种替代方案。另一条丝绸之路的建议他也提不出来。当然，可以支持丝绸之路的海上部分，支持所有与之相关的运输走廊。局势并非简单，要知道，印度洋是中国日益增长的利益区。印度和美国、日本及澳大利亚将要举行的军演，可能与中国在本地区的作用日益增大有关。这是一个矛盾尖锐区，我们将拭目以待，看北京论坛上或将澄清一些东西。”

外交学院外交学系副教授任远喆认为，“一带一路”倡议应把僵局变成中印合作的空间。

任远喆：“南亚和印度洋地区是中国‘一带一路’构想的重要区域。中国同这一地区的斯里兰卡、孟加拉国等国也有非常紧密的合作，科伦坡港也是‘一带一路’建设的重要港口。印度始终对‘一带一路’存有疑虑，而且他们始终认为，南亚地区是他们的势力范围。印度自己既不愿意加入‘一带一路’倡议，同时也不希望周边国家同中国合作。特别是莫迪上台后，非常重视周边外交。在印度看来，中印两国在在南亚地区是一种竞争关系。印度也对瓜达尔港、科伦坡港等建设不满。但是，我并不认为，斯里兰卡此次拒绝中国潜艇在该国港口停靠是迫于印度方面的压力。很显然，斯里兰卡切实感觉到与中国合作、加入‘一带一路’为其带来的利益。未来科伦坡港的建设还会继续推进。此外，中国曾在各个场合多次表态， 欢迎印度加入‘一带一路’倡议，希望中印合作对‘一带一路’建设发挥更大的作用，‘一带一路’是开放性的，不是排他性的。”