中国高铁专家：莫斯科-喀山高铁对中俄都有好处

《中国日报》7日的报道中提到，莫斯科-喀山高铁预计将在2020年建成，能以400公里/小时的速度运行。不过王梦恕院士对俄罗斯卫星通讯社记者表示，莫斯科-喀山高铁的实际速度会是350公里/小时，运营速度是300公里/小时。

“莫斯科-喀山高铁建成后会以385公里/小时的速度运营半年，以确保没有安全和供电问题。300公里/小时的运营速度从安全和经济效益上看都是合理的。”

对于莫斯科-喀山高铁的技术难点，王梦恕表示，喀山段的路基条件较差，因此修建时“以桥代路”，克服了冻土问题，同时也让维护变得更简单。王梦恕透露，目前中方希望按照中国标准的1435毫米轨距修建莫斯科-喀山高铁，这样能让该线路在连接阿拉山口、乌鲁木齐段时不用换轨。

专家说：“现在如果从北京坐火车出发，经中国东北到莫斯科需要7天左右，这条高铁修好后如果不换轨，只要24小时。”

《中国日报》说，莫斯科-喀山高铁全长770公里，将穿过俄罗斯7个行政区，沿途覆盖人口达到2500万。王梦恕认为，莫斯科-喀山高铁一方面能加强中俄两国之间以及“一带一路”国家之间的联系，还能利好俄罗斯经济。新高铁修好后，俄罗斯也可以通过阿拉山口向欧洲走，加强整个欧亚铁路的联系，将有利于俄罗斯、特别是西伯利亚地区的经济发展。

王梦恕对俄罗斯卫星通讯社记者透露，此前曾和俄罗斯方面讨论过从中国东北出境，经过俄罗斯东西伯利亚，直通白令海峡的高铁计划。他说：“东西伯利亚有很多煤炭和钢铁资源，如果修过去有利于资源运输与调配，哪里有铁路，哪里就能快速发展。”

除莫斯科-喀山高铁外，中俄两国在铁路方面联系的另外一个重大项目，同江界河铁路桥也传来好消息。据《中国日报》7日报道，困扰这一中俄首座跨境铁路桥的资金问题已确认解决，这座2014年开始建设的铁路桥距完工更进一步。

《中国日报》认为，同江铁路桥将大幅减少中俄两国间货物运输成本，从而促进中俄贸易。