中国将在西非建最大港口

此前，几内亚曾遭埃博拉病毒重创，现正从事重建工作。中国公司与几内亚政府签署了7亿美元的合同，对首都科纳克里港口进行现代化。路透社认为，该项目将扩大中国在西非的经济影响力。之前，中国已经控制了该地区的铁矿和铝土矿的开采。

CHEC是世界港口建设巨头之一的中国交通建设股份有限公司（中交股份）子公司。这家公司将在科纳克里港口东方区域建设三个船坞、道路和其它基础设施。经现代化改造，这个港口将容纳600台货车，成为西非大多数没有直接出海口国家的货物吞吐中心。其中包括向中国大量出口矿物的马里共和国。

去年，几内亚GDP增长率因埃博拉病毒而降到了零点。据国际货币基金组织预测，今年的增长率或达5%。世卫组织和该地区国家也承认，正是中国对几内亚的无偿援助，才有可能在6月份宣布抗埃博拉病毒结束。该国总统孔戴将期望定在矿山开采工业、农业和能源领域。而这些领域，正是中国资本控制范围。中水电公司将用15亿美元在几内亚建水电站，这样，该国的电力潜力将几乎增加两倍，进而帮助该国彻底终结电力"饥渴"。同时，还可向国外出口。

中国商务部国际贸易经济合作研究院研究员刘华芹认为，对于中内关系来说，科纳克里港口项目具有突破性意义。

她说："这是互利共赢的。从对方的角度来讲，作为发展中国家，进行基础设施建设也是为了拉动经济增长。基础设施发展是其经济起飞的一个重要阶段，在工业化初期和中期阶段都是如此。对于中方来讲，进行基础设施建设能够带动设备出口。承包工程也是中国企业的强项，在国际上是很有竞争力的，而且通过这些项目能够拉动地方和国家的经济发展。所以‘一带一路'很强调基础设施的建设，基础设施的互连互通是优先发展领域，所以中国港湾项目在基础设施建设领域是一个很重要的方向。除港口建设外，还有铁路、公路建设，都属于‘一带一路'的重点推动方向。因此肯定是互利共赢的。"

非洲研究所专家塔基杨娜·杰伊奇在评论中内新基础设施项目时指出，争夺全球领袖地位取决于是否"夺得"非洲。

港口合作的主要动因首先来自于经济。可以将这些国家的原材料运往中国，同时，中国也可将自己的产品出口到非洲。中国在非洲大陆发展基础设施，投资巨大。这些投资，可有效地保障自己在该区域的存在。其实，世界对非洲基础设施都高度关注。西方国家也参与这些问题的讨论。其中包括，在杭州G20峰会上也提及这方面的内容。总体来说，非洲很多国家的基础设施都是缺乏的。交通运输对这些他们来说都是棘手的问题。在非洲，一些国家彼此互通，甚至只能通过伦敦和巴黎进行。因为他们之间没有基础设施。科纳克里港并不只是一个港口，其中还包括道路和其它基础设施。项目对非洲和中国来说都是有利的。借助于这些项目，中国可加强自身在非洲大陆的存在，加快和改善获得非洲原材料的条件。要知道，谁有原材料，那么他就能掌握经济上的话语权。