经过大约五年漫长而艰苦的洽谈，中俄两国于2015年签署了24架苏-35的采购合同。最初主要讨论购机数量。俄方坚称不能少于48架，而中方只想先买几架，最终双方达成了24架的协议。
购机数量商定后，还有许多问题悬而未决。俄罗斯不打算在采购合同框架下向中国转让任何技术，坚持飞机应以成品的形式供应。然而根据俄罗斯媒体的报道，中方则在2013至2014年间坚持在飞机上装配中国产的部件。
也许这一要求与中方希望统一战机驾驶舱内设备有关，这样有助于组织战机的技术维护和飞行员的培训。根据现有资料，俄方同意做出部分必要修改。中国生产商可能参与飞机制造的部分环节。
然而，“无线电电子技术”康采恩总经理占季加夫表示，经过进一步的磋商和洽谈，双方达成协议，即中国将收到与列装俄军样式相同的战机，唯一的区别就是将使用中国北斗导航系统。
占季加夫承认，俄方曾尝试将驾驶室内电子仪器上的所有标注信息译为中文，但汉字在俄罗斯液晶屏上显示不佳。
中国战机上配备的是国产液晶显示屏，信息用汉语标注。然而问题可能不在于显示屏的质量，而是屏上显示的飞机及武器控制系统的信息量的问题。从这个角度来说，苏-35与中国飞机不同，其显示屏很难以正常字体完整显示所有必需信息。
中国空军和海军航空兵仍有很多飞机配备用俄文标注的设备和屏幕，主要是苏-30MKK和苏-30MK2。也就是说，在当前阶段这不属于无法解决的问题。与此同时，如果未来中国追加购买，或者俄罗斯对华转让技术，就有必要重新设计数据显示系统，以适应中国客户的需要。
显然，中国空军采购24架苏-35战机主要是为了进行深度测试，研究其性能。了解苏-35将帮助中国人更加准确地研究本国各型歼-11重型战机以及歼-15、歼-16的发展轨迹，这些机型将长期占据中国空中作战力量的主力。
（文章仅代表作者本人的观点，与本台立场无关）
京公网安备11010502053235号
