中国为何需要安-225“梦想式”飞机：小议苏联飞机在中国的未来

乌克兰"安东诺夫"国有企业总裁亚历山大·科久巴后来实际上否认了这则消息。他表示，全世界唯一一架安-225型运输机还没有卖出，但已经同达成了向中国人出售计划建造的安-225型飞机。

卫星新闻社试图弄清楚，安-225"梦想式"飞机在中国到底有着怎样的未来。乌克兰基础设施部前副部长、交通专家亚历山大·卡瓦指出，中国此前就对乌克兰技术显示出兴趣，尤其是航空制造领域的技术。他说：

"乌克兰‘安东诺夫'国有企业是‘安东诺夫'康采恩的前身，该企业参加了中国空域产业集团ARJ21 型支线飞机的设计工作。而这款支线飞机实际上是俄乌联合研发的安-148型飞机及俄罗斯苏霍伊超级喷气式100飞机的竞争对手。"

在谈到安-225"梦想式"飞机时，卡瓦介绍说，这款飞机不仅是为运输"暴风雪"多功能航天飞船和各种运载火箭而研发的，也是作为空中发射的运输机而研发的。安-225"梦想式"飞机是这一项目的一部分，它应该被用作此类飞船的空中发射平台。从原则上来说，为此，安-225"梦想式"飞机的尾翼都被设计成分离式的，以便可以对运输机来说毫无危险地启动宇宙飞船的航程发动机。这包括"螺旋形"项目，是设计师叶莲娜·叶甫根尼耶维奇·洛季诺-洛津斯基主持的研究项目。
他补充说，关于中国将如何使用安-225"梦想式"飞机，只能去作各种推测。卡瓦说："这一飞机将不仅具备民用功能，也具备军事航天功能，这是完全可能的。"他认为，现在世界上只有两款大型军事运输机：

"安东诺夫"国有企业出产的"鲁斯兰"安-124型飞机，这款飞机在基辅市和乌里扬诺夫斯克市都在进行系列生产（"梦想式"是其加长版）；以及美国出产的洛克希德C-5银河号运输机（Lockheed C-5 Galaxy）。卡瓦介绍说："没有人能与这两款飞机竞争。很有可能，中国人也想借助此级别的运输机，在高效投放部队方面获得机会。"

俄罗斯军事专家瓦西里·卡申推测，"安-225‘梦想式'飞机将列装中国人民解放军空军，而随机文件将被送往中国航空工业集团公司(AVIC)，在那里为中国研发超重型飞机的工作效力"。他说，众所周知，中国工业界正在研究从空中发射航天运载火箭的技术，以及各类可重复使用型航天飞机模型和"轨道飞机"的技术。
卡申说，"把这么大的飞机用于运输是次要任务，要运营类似安-225大小的飞机太难了。但购买飞机所获得的随机文件却可能帮助中国研发比安-225型‘梦想式'运输机或C-5银河号运输机体积略小，但实用价值更高的运输机"。卡申补充说：

"对乌克兰‘安东诺夫'国有企业来说，与中国人合作是没有选择的。乌克兰公司的生产和设计能力退化到了一定程度，以至于该公司的主要资产只是苏联时期的技术档案和残存剩余的苏联科研人才。而这两种资产都会随着时间的流逝而失去价值，因此最好现在就让它们变现。"

中国学者、中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所乌克兰研究室副研究员朱红根认为，安-225"梦想式"飞机在中国将被用作运输机。他说：

"安-225飞机能够突破以往航空运载能力许多方面的极限，该飞机体型大，运载能力强，也可以在一定程度上降低空运的单位成本，与世界各国经济的不断发展，商品、劳动力的来往越来越密切的现实背景相适应。"

朱红根相信，该飞机无论在哪个国家，都可以应用于商业领域，并且还可以更好地应用于防灾救援领域。