此前计划于2018年开始交付飞机,之后又宣布延迟到2019年。推迟的原因与必须改进"重要电子元件"有关。
到目前为止,三菱飞机公司(Mitsubishi Aircraft Corporation)已有日本和美国公司的477份飞机订单。
支线喷气机于2015年进行了首次试飞,其前身是1962年生产的涡轮旋桨客机YS11。不仅是日本首个喷气式客机,也是半个多世纪以来日本生产的首架客机。
此前计划于2018年开始交付飞机,之后又宣布延迟到2019年。推迟的原因与必须改进"重要电子元件"有关。
到目前为止,三菱飞机公司(Mitsubishi Aircraft Corporation)已有日本和美国公司的477份飞机订单。
支线喷气机于2015年进行了首次试飞,其前身是1962年生产的涡轮旋桨客机YS11。不仅是日本首个喷气式客机,也是半个多世纪以来日本生产的首架客机。