这里指的是В-52 “恶灵战警”（Ghost Rider）战略轰炸机。它重新归队，以补偿几架此款战机在过去8年来陆续退役的损失。已经55岁机龄的В-52 “恶灵战警”战略轰炸机在同时代战机系列中机龄最轻，停产时间是在54年前，也就是1962年。这些老爷机迄今仍构成美国战略航空兵的主力，按照现有计划，它们可以飞行到2040年，届时机龄最轻的В-52 “恶灵战警”飞机将届满78岁。目前，美国空军中列装有先前制造的大约10%的В-52型战略轰炸机（744架中的76架）。这么长的服役期并不罕见。存在整整一系列的现役飞机，可被列为В-52的同时代制造飞机（它们之间只有几年的差别）。其中包括苏俄图-95型轰炸机（Tu-95）、英国电气公司制造的战术轰炸机“堪培拉”（English Electric Canberra）、美国洛克希德公司设计生产的P-3C"猎户座"海上巡逻机（Lockheed P-3 Orion），以及洛克希德U-2侦察机。英国战术轰炸机“堪培拉”于1951年列装，最终在2006年退役。除此之外，所有上述机型仍在继续服役。因此，В-52 “恶灵战警”轰炸机的诡异之处不在它的机龄，而在于它退役后，在哪里，又是如何等待重新列装美国战略航空兵的。
В-52 “恶灵战警”轰炸机在前面提到的亚历桑那州戴维斯-蒙森空军基地“沉睡”，第309航空维修与改造大队（309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group，309 AMARG）就驻扎在那里。在这个毫无特色的数字名称后面隐藏的是世界最大的飞机保存场地。目前，那里有大约4400架各类飞行器，其中包括飞机、直升机和飞船。实际上，这块占地11平方公里的区域有个更浪漫的名称——“飞机坟场”。
亚历桑那州戴维斯-蒙森空军基地拥有保存航空技术装备的理想条件。那里气候干燥，坚硬的粘土质土壤无需专门铺设路面，以便航空技术装备移动。此外，停在那里保存的飞行器经过了专门的防腐处理，卸去了武器、弹射座椅、秘密装备，所有液体被从系统中除去，管线则有润滑油润滑。尔后，飞行器喷涂专用的聚合喷雾剂，不仅保护航空技术装备不受太阳和大气影响，还能保持内部温度处于可接受的水平。
第309航空维修与改造大队的主要作用不是作为零备件的来源。亚历桑那州戴维斯-蒙森空军基地是美国空军和民航航空队机群的战略储备库，而且既包括空军，也包括民航。停机坪上停放着几百架已经服役一辈子的民航客机，在必要时仍可再度升空飞行。而且，重点自然在战斗机上。例如：停放在第309航空维修与改造大队的F-15型和F-16型战斗机就是以这种方式进行防腐处理的，以便让它们能在72小时内重回飞行战斗准备。
第309航空维修与改造大队作为战斗航空兵的储备库而存在，可能引起误解。实际上，在同机动性高且携带最现代导弹和高射炮武器的苏式歼击机战斗时，越战时期老旧的F-4幻影战斗机坚持得住的机会有多大？自然，老旧款式战斗机不能同现代款式战斗机竞争，所有实质就在于他们能够携带的导弹。
美国专家们认为，即便是老旧机型，携带现代武器也完全可能在一些战争冲突中派上用场。更何况，现有库存中已经有老旧飞机，可以快速进行战斗准备。
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