该报指出，欧盟各国还没有就从2013年就开始谈判的中欧投资合作协定达成共识。批评人士指出，如果欧盟不要求中国满足其诸多要求，那么该协定将是美国新总统拜登就职前中国取得的战略性胜利。但是，中欧投资协定的支持者指出，当华盛顿与北京达成“第一阶段”贸易协议时，美国人也没有考虑欧洲的利益。澳大利亚、新西兰、日本和韩国也与中国一起加入了RCEP。讨论中的投资协定将给欧盟开辟广阔的前景。英国《金融时报》援引伍德克的话称：“该协定有其具体内容，没有必要等待拜登政府，何况美国在签署第一阶段协议时也没有等我们。”他说，北京希望现在就签署该协定，以向拜登表明中国可以与其他重要贸易伙伴达成协议。这位中国欧盟商会负责人坚持认为，不应要求中国复制欧洲人的生活方式和价值观。澳大利亚、日本和韩国在不要求中国做出任何让步的情况下签署了RCEP协议。未来十年中国将贡献全球增长的30％。《金融时报》最后问道：欧洲是否想成为这一进程的一部分？
英国《卫报》最近刊文称，澳中关系还有可能保持下去，但永远在不能回到从前那样。该报指出，澳中关系的现状给堪培拉带来了很多经济困难。澳大利亚驻华记者已逃离中国。装载澳大利亚煤炭的轮船已经在中国海岸附近停留数月，等待进入中国港口的许可。从大麦到葡萄酒和牛肉等澳大利亚经济赖以生存的出口的商品现已受到中方限制。政治上澳大利亚发展对华关系已经变得越来越难。当澳大利亚要求对COVID-19起源进行独立调查时，这种关系恶化就开始了。但英国这家报纸认为，这还不是最主要的。中国正在实行进口替代政策，并在努力实现本国技术和能源的独立。因此，由于客观原因，双边贸易关系可能开始收缩。然而现在，在相互指责并对对方采取行动之后，两国继续发展关系并不容易。尽管如此，《卫报》文章的最后还是提出了这样一个问题：在哪里可以找到关系正常化的新起点？
《华尔街日报》的文章称，中国已经完成了对本国数字货币DCEP的又一次测试。该报指出，目前正在苏州进行此项实验。就像在深圳一样，给每人分发了200元“红包”，可以用它们购买各种商品和服务。此次苏州试点所涉及的居民及商户数量分别是深圳试点的两倍和三倍，并使用了多种使用数字货币的选项——在线购买和离线支付。这是DCEP的一项重要功能，可使其与现有需要联网的移动支付系统区别开来。 《华尔街日报》援引几家供应商的话称，它们的零售店位于地下室，网络信号较弱。他们发现使用数字人民币更加方便。数字人民币的一个重要特征是没有交易费用。相比之下，移动支付系统收取交易费用。因此使用数字元可以节省大量资金。 《华尔街日报》认为，对中国政府来说，开发商业移动支付系统的替代方案非常重要。使用数字人民币进行的所有交易都是透明的，可以更好地了解金融流量在经济中的分布情况，并使货币政策更加精准。 《华尔街日报》的文章最后写道，尽管已经通过了几项测试，但尚不知道DCEP何时发布，中国政府希望进行全面测试并制定出相应的法律。
据ClearTechnica报道，中国的电动汽车销量创历史新高。尽管中国的整体汽车销量增长缓慢——11月同比增长12％，但插电式汽车的销量却是138％。而11月中国的插电式混动车同比增长164％。尽管如此，据ClearTechnica称，电动汽车仍占整个中国插电式汽车市场的80％。总体而言，根据12月份的结果，预计插电式汽车在中国市场的份额将达到6％。 这部分市场中最畅销的汽车主要在中国制造，尽管特斯拉稳居第二，ClearTechnica最后写道。
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