“一带一路”倡议已经存在了四年。有68个国家参与,占全球GDP的40%。中国在努力让此倡议具有越来越大的全球影响力。“一带一路”论坛是中国回应达沃斯和G20峰会的产物。美欧领导人没有出席,虽然华盛顿向北京派出了美国总统特别助理波廷杰,但当选官员和政府部长都没有去北京。中国认为,“一带一路”是一个能给全球带来益处的项目,可帮助成千上万的人摆脱贫困。而另一些国家则对该项目有着自己的看法。该倡议越来越经常被中国公司用于逃避对资本运转的控制,以国际投资和合作为借口把资金转移到国外。甚至印度都对该倡议持怀疑态度。新德里对该项目“深表怀疑”,首先是对中国资助巴基斯坦在喀什米尔搞的建设项目。大家还想知道万一中国资助的项目失败怎么办。一些专家还警告说,其中一些项目造价极其昂贵,几乎不会给其支持者和当地居民带来任何好处,CNN指出。
英国《金融时报》关心的则是另一个问题:5到10年后新丝路的建设是否能被人作为中国经济全球化的一个阶段或者是个耗费许多资源而亏损相当严重的项目而回忆。表面上看一切都显得很有魅力。亚洲的资金需求非常大,加强地区内部的联系,或将有助于加快增长和经济融合。北京在周边一些伊斯兰国家成功地同恐怖主义作斗争,指望贸易和投资的扩大将带来就业岗位和稳定。但遗憾的是,迄今为止只有全球性的政治远见,而没有实际上的投资计划。中国官员证实,新丝路可以最终消除许多国家工业由来已久的产能过剩,为出口其产品提供新的可能。这种观点并不正确。诸如钢铁业的产能过剩在邻国市场非常严重,新丝路项目只能解决部分问题。从节省角度看,水泥和玻璃产品不可能出口很远距离。而在不稳定的市场,像巴基斯坦和中亚国家,存在投资成本难以收回、项目失败的危险。欧洲企业希望“一带一路”能为在华经营提供更多的机遇。对中国欧盟商会成员进行的年度调查结果证实了这一点。他们认为,进入市场的法律障碍和限制仍是他们不得不应对的棘手问题,英国《金融时报》指出。
德意志新闻社报道称,参加“一带一路”峰会的29个国家支持自由贸易,反对保护主义。德国呼吁中国减少对德国企业进入中国市场的限制。“一带一路”倡议本应符合“互利共赢的开放的全球化”的精神。此次北京峰会讨论了北京沿古希腊贸易线路“丝绸之路”建设运输走廊网络的问题。习近平许诺将为建设新港口、道路、铁路和其他设施新增1000多亿欧元。在此次峰会上还讨论了有德国和其他欧盟国家参加制定的贸易协议。但是各方在这方面暂时未能取得共识。对这样一个宏伟的全球性倡议,四年时间不长。迄今为止还很少有人知道新丝路。官方也没有关于精确线路和主要交通枢纽的资料,参与该项目的国家的准确数字也不确定。暂时中国只是说有65个国家感兴趣。目前有关“新丝路”的一切都基于对新丝路个别项目的分析,或者中国官方人物少有的、简单的声明,德意志新闻社指出。
法国国际关系研究所最近发表的一篇文章称,“新丝路”的概念很灵活,其目的是为了扩张。该项目的灵活性表现在,北京根据有关国家的反应而对“新丝路”的细节不断进行校正。而扩张则表现在,将覆盖越来越多的地区和领域,例如,建立中国控制的通信渠道。中国这个宏伟项目与全面通信战略相适应。北京一直努力让“新丝路”被视作一个经济倡议,而不是地缘政治项目。中国政府强调,所有感兴趣的国家都可参加到该项目中来,它能给所有参加者带来好处。中国希望以此消除许多国家对“新丝路”所持有的怀疑和不信任态度,法国国际关系研究所的文章作者认为。