他表示：“杜伊斯堡的欧洲运输枢纽在2020年前9个月与中国的铁路运输集装箱运输量比2019年增长了2％，而新丝绸之路的总货运量与去年相比几乎增长了一倍。托运人继续寻求替代中断的航空和海上运输的方法，从而支持着陆运需求的增长。”
“俄罗斯集装箱公司”的分析师认为，尽管9个月内在铁路线上取得了积极的成果，但他们对本年度的预测仍需谨慎，决定性的将是财年末前对这一积极发展的确定。在跨洋地区的航运加速发展的同时，正是中欧铁路网为亚欧线路提供了替代方案。
雷科夫指出：“市场对缺乏稳定性感到厌倦，陆上运输看起来是一个更可行的选择，即使费率更高。”
“俄罗斯集装箱物流”新闻办援引中国国家铁路公司的数据称，2020年上半年开通了5122列中欧货运列车，这比去年增长了36％。铁路网上最繁忙的过境点是中哈边境的霍尔果斯，这里今年上半年处理了2000列火车的业务，这比2019年前6个月增加了近50％。
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