新加坡和马来西亚启动东盟大型一体化项目

在两国总理李显龙和穆希丁·亚辛见证下，四公里长的自动快速有轨电车线路开建仪式隆重举行。新加坡总理强调，RTS是一个建设性的、价值极高的项目，体现的是与马来西亚继续合作的精神，尽管存在大流行这样的困难。

就此项目，两国元首10年前已经达成了共识。2018年1月，还签署了具有法律效率的协议。但最近4年时间里，应时任总理马哈蒂尔的请求，项目启动一拖再拖。

因隔离措施和马来西亚政府更迭，项目启动拖到7月末。周四，双方对项目终于提前启动表示满意。要知道，7月31日，也就是规定期最有一天成功启动。

与此同时，新加坡总理认为，有关吉隆坡-新加坡快铁建设，双方正处于商讨阶段。《海峡时报》对此进行了报道。分析师们认为，HSR是中国倡议的有老挝和泰国参加的中国-新加坡次大陆铁路项目的一部分。

厦门大学国际关系学院/南洋研究院教授王勤在接受卫星通讯社采访时强调，这两个项目，体现的是新加坡和马来西亚建设东盟交通互联的示范作用。他说：

“新加坡和马来西亚原来经济联系就非常密切，若是此次项目可以成功启动，确实在两国经济往来、吸引外国投资和人员交流方面能够发挥大作用，同时解决过去交通拥堵的问题。另外，近年来东盟共同体成立，在推动区域内互联互通方面基础设施建设是非常重要的一项内容。区域内很多国家的基建设施都比较落后，虽然相比之下新加坡和马来西亚属于佼佼者，但是也仍然存在一些交通瓶颈，而这两个项目的启动或将对于东盟的互联互通起到示范作用。”

2018年9月5日，新加坡和马来西亚政府将350公里的铁路建设项目（HSR）推迟到2020年末。

俄罗斯科学院东方学说东南亚、澳大利亚和大洋洲研究中心专家叶卡捷琳娜·阿斯塔菲耶娃在接受卫星通讯社采访时高度评价了该项目的前景。她说：

“谈判将是顺利的，而项目将得到实施。铁路建设可以再推迟，但没有这些项目，难谈继续发展。任何一项基础设施项目的推动，对两国都是有利的，要知道，这是经济关系和人与人交往的基础。”

叶卡捷琳娜·阿斯塔菲耶娃认为，吉隆坡-新加坡的HSR项目，很大程度是马来西亚精英阶层的共识问题。华裔商界精英在东南亚国家影响力巨大，其中包括在马来西亚。在这个国家，华裔倡议这条铁路项目。与此同时，马来西亚的政治精英，通常是马来西亚人，他们担心中国影响力的增长，尽管明白，与华合作是有利可图的。但又担心中国公司参与此项目，担心吉隆坡-新加坡铁路与中国参与建设的其它项目接轨。就此问题，商界和政界精英一直在角逐。一方有资金，另一方有权力。因此，在铁路项目最终决定时，总会出现困难。

6月27日，马来西亚总理穆希丁·亚辛确认，马来西亚和新加坡政府正在研究该项目的细节。可以期待，这条线路将在2031年1月1日前完成建设。