自行车热潮：中国能否保障“两轮朋友”供应充足？

按照中国工业和信息化部的数据，今年5月，全国两轮脚踏自行车完成产量425.5万辆，同比增长44.6%；电动自行车完成产量262.7万辆，同比增长45.4%。按照中国海关截至2020年5月的数据，中国出口了460万辆自行车，同比增加11.4%。

据《南华早报》（SCMP）援引中国自行车生产商的话报道，全世界对自行车的高需求越来越难以满足，主要原因是劳动力不足。

中国人民大学经济学院黄卫平教授在接受俄罗斯卫星通讯社与广播电台记者采访时说，在上述情况下，这是完全有理由的，与其它国家合作可能是这种情况的出路。

“受疫情的影响，国际和国内自行车需求猛增，而中国的自行车生产能力不可能一夜之间提高很多倍。从国内的自行车生产能力来看，今后一方面需要考虑世界的需求，另一方面也要综合国内共享单车更新的速度和老百姓的需求。我们可以看到目前的订单主要来自美国，那么今后还可能会有来自欧洲的自行车订单，毕竟骑行可以锻炼身体，有助于提高免疫力。在供不应求的情况下，除了依靠中国的生产力，我认为东南亚其他国家也可以发展相关制造，来共同承担突然上涨的需求。因为自行车不属于高科技产品，其他国家加大产能也是比较容易实现的事情。虽然目前暂时供不应求，但是长期看供需关系应该问题不大,” ——他说。 

不同数据显示，全世界大约60%的自行车都是中国制造，出口到160个国家。在此情况下，俄罗斯等一些国家只从中国采购自行车。顺便提一下，按照Wildberries网店的数据，2020年5月，两轮自行车在俄罗斯的销量是去年同期的44倍。自行车这种交通工具在欧洲的销量也增加了。按照阿里巴巴集团全球速卖通（AliExpress）的数据，今年5月，西班牙网上市场上的自行车销量增加了22倍多，意大利和英国的自行车销量增加了大约4倍。按照意大利维内托经济网(Veneto Economics)的数据，意大利一半自行车均系中国制造。

但中国自行车最大的出口商似乎是美国。在美国山地自行车和健身自行车的销量增加了66%，城市自行车的销量增加了121%。“人力解决方案”分析师证实，美国90%的自行车系中国制造。

“我认为与美国人的生活习惯有一定关系，骑自行车在美国本身就是一种日常的锻炼方式。而且受疫情的影响，为了防止聚集政府更加提倡个体交通，保持社交距离。那么两项因素综合在一起，自然也提高了人们对自行车的需求,” ——黄卫平对美国对中国制造的自行车的兴趣做出了以上解释。

值得提醒的是，去年年底，美国把一些自行车种类和零件从制裁清单中剔除出去。但这些特权将于8月7日到期。黄卫平认为，美国未必将改变什么。

“我认为不会发生太大的变化，因为自行车本身并非高科技产品，征收关税的多少也不会严重影响到消费者的购买决策，老百姓该买还得买，无非就是成本由美国消费者承担而已。因此我个人认为这个问题不会造成巨大的影响,”——他说。

此前，美国媒体报道，沃尔玛（Walmart）和塔吉特（Target）等大型连锁店中的自行车部都销售一空。自行车这种商品变得像卫生纸、口罩和免水净手消毒液一样短缺。市场参与者认为，自行车热潮完全可能是长期现象，因为许多公司仍然在远程工作，因此部分居民乘坐公共交通的必要性降低，但骑车出去兜风或咖啡厅要比乘公交车去令人心旷神怡多了。