2009年2月,一架土耳其航空波音737-800飞机在阿姆斯特丹机场降落时坠毁。飞机在试图降落时未能准确定位跑道,机尾在距离跑道顶端还有500米处与机场外地面发生接触。飞机断为三截。机上载有128名乘客和7名机组人员,9人死亡,86人受伤。
根据该报消息,在2009年飞机坠毁、狮航和埃塞俄比亚航空公司空难中,其中一个传感器出现故障,导致飞机系统工作故障。据悉,荷兰空难调查委员会确认,波音公司没有对可能的风险给予足够的重视,也没有向飞行员提供出现此类情况应该如何处理的信息。
该报同时强调,波音公司和美国运输机构代表们施压委员会。据悉,该委员会删除或更改了空难原因最终报告中的结论,并将责任推给飞行员们,并写道,飞行员们在飞机自动化系统出现故障时没能解决问题。
2018年10月29日,一架印尼狮航波音737 MAX 8客机从雅加达飞往邦加槟港,起飞13分钟后坠入西爪洼省附近的海里,该事故造成189人遇难。 2019年3月,一架载有157人的埃塞俄比亚航空公司同型号飞机在该国德布雷塞特镇附近坠毁。
空难发生后,约20国禁止该型飞机飞越领空,多家航空公司停飞波音737 МАХ 8客机。