俄罗斯交通部7月称，俄铁路公司将与中国铁路总公司联合起草欧亚高铁项目的经济技术论证，该项目将连接中国和欧洲的铁路网。通过北京-莫斯科-欧洲国家交通走廊，把中国铁路网与欧洲打造的高铁快递项目Euro Carex连接起来。 预计，铁路运行速度为每小时300公里，欧亚高铁总长约1万公里，根据俄罗斯交通部的计划2035年完工。
资料显示，从北京出发，经莫斯科到柏林的欧亚高铁客货运输线总长9447公里。其中布列斯特（白俄罗斯）—— 多斯特克（哈萨克斯坦）段长为4851公里，多斯特克（哈萨克斯坦）—— 乌鲁木齐（中国）段长度5339公里。
推介资料指出，“按照2017年第二季度报价，欧亚高铁项目布列斯特（白俄罗斯）—多斯特克（哈萨克斯坦）段工程总造价 7,08万亿卢布（约合1180亿美金，不含增值税），包括中国段在内造价为7.84万亿卢布（约合1300亿美金）。其中俄罗斯段为3.58万亿卢布（约合590亿美金）”。
欧亚高铁走廊俄罗斯段从克拉斯内经莫斯科、下诺夫哥罗德、喀山、叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克到佐洛塔亚索普卡。哈萨克斯坦段从佐洛塔亚索普卡经阿斯塔纳到多斯特克。白俄罗斯段从布列斯特经明斯克到克拉斯内。中国段从多斯特克到乌鲁木齐。项目计划2018年开工，2026年结束，沿线客、货运输将逐步展开。
该项目的经济可行性在于对交货时间敏感的高附加值商品贸易规模的增长，包括中欧之间在内的电子商务规模的扩大，城市化进程和全球化进程的加强，俄罗斯和世界人口流动性的增加， 俄罗斯、欧盟、中国的高速铁路项目的成功推广。
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