俄远东交通物流综合体项目造价超4000亿卢布

公司执行董事伊戈尔•科诺瓦洛夫说："我们计划在公私合作伙伴关系下，利用远东发展资源落实项目，包括超前发展区、自由港、国家对基础设施建设的扶持及‘远东1公顷土地法'。希望在东方经济论坛开幕前获得‘哈巴罗夫斯克'超前发展区入驻企业地位。"

他表示，这里指的是为整个远东地区建设统一的交通物流综合体，总造价约达4600亿卢布。综合体包括萨马尔加（滨海边区北部）通用海港、"哈巴罗夫斯克"超前发展区"拉基特诺耶"无水港以及两港间铁路（萨马尔加-哈巴罗夫斯克-2）。铁路将使用专门的液化天然气货运机车，公司还计划建设自己的船队，在萨马尔加与日本和俄远东各港之间开设渡轮。

项目初步造价约达4200亿卢布，其中2000亿计划用于港口建设，2100亿用于铁路铺设，60余亿用于"拉基特诺耶"无水港交通物流综合体建设。据科诺瓦洛夫评估，在建的最短货运走廊将可为俄罗斯远东、日本、中国、韩国大部分港口提供服务。项目落成后，西伯利亚大铁路货运线将缩短550公里，对欧货运时间缩短1.5个昼夜，每吨运输费用可节省350卢布。

据科诺瓦洛夫评估，30%的项目资金将由公司自行出资，其余资金来自俄罗斯国内外投资商。目前该公司已与中国潜在伙伴达成初步协议，计划在符拉迪沃斯托克东方经济论坛上推介该项目。

根据项目发起人计划，乐观估计建设交通物流综合体需要七八年时间，悲观估计需到2026年5月才能启动货运。据科诺瓦洛夫评估，只要年吞吐量达到500万吨，项目就可收回成本，但设计吞吐能力高达4000万吨/年。