他表示,交通走廊建成后,或向远东运送4500万吨货物,其中包括2200万吨集装箱物资和2300万吨谷物。
加卢什卡说:"每条走廊的造价约达1500亿卢布,这些资金不需要一步到位,需在2030年前逐步投入基础设施建设和发展运营。"
部长指出,研制出来的金融经济模式表明,投资者每年或通过投资国际运输走廊基础设施获得至少10%的回报。与此同时,滨海边疆区的地区生产总值也会因此呈现4%-5%的年增长率,创造出三千个工作岗位。
"滨海1号"和"滨海2号"国际货运走廊途经符拉迪沃斯托克自由港。各检查站实行24小时工作制,大幅削减管控,实行物资过境一站式服务,引入电子申报,对外贸企业开通"绿色通道"。