他指出：“我们已详细研究这一工作的各种方案，准备与投资商和两国交通运输主管部门进行商讨。我们的主要任务是连接俄罗斯符拉迪沃斯托克与中国东北各港口的旅游线路和公路交通。我们的游轮最多可搭载2300人和70辆拖车，在这一线路框架下，可在韩国和日本作短暂停留，沿‘符拉迪沃斯托克-釜山-上海-长崎-符拉迪沃斯托克’环线完成运输任务。”
科捷涅夫指出，新航线开通后，可在公司现有执行“圣彼得堡-赫尔辛基-斯德哥尔摩-塔林”线路的两艘轮船基础上再添一艘，新增船只将根据运送亚洲游客的需要进行改造。他解释称：“我们准备与投资商在中国船厂讨论新船的建造问题，以及在二级市场采购游轮事宜。”
项目投资或达2.5亿美元。
经理还表示：“我们还准备考虑吸引中国各省参与共同融资，不排除将天津港加入项目。”
科捷涅夫指出，新航线开通后，可在公司现有执行“圣彼得堡-赫尔辛基-斯德哥尔摩-塔林”线路的两艘轮船基础上再添一艘，新增船只将根据运送亚洲游客的需要进行改造。他解释称：“我们准备与投资商在中国船厂讨论新船的建造问题，以及在二级市场采购游轮事宜。”
项目投资或达2.5亿美元。
经理还表示：“我们还准备考虑吸引中国各省参与共同融资，不排除将天津港加入项目。”
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