墨西哥全国州长会议3月30日在官方推特帐号发文称，正在深入研究与中国省份合作的新议程，以在墨西哥落实投资项目。伊达尔戈州州长奥马尔·法亚德（Omar Fayad）表示：“我们希望，中国商人对伊达尔戈州进行投资。” 法亚德出席安徽江淮汽车集团有限公司（Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd.）和墨西哥巨人汽车公司（Giant Motors）联合举办的活动并发表讲话。江淮汽车提出，将在墨西哥开设轻型汽车装配线。
俄罗斯科学院拉美研究所副所长鲍里斯·马丁诺夫指出，墨西哥正在“醒酒”：
“墨西哥对美国市场过度依赖。当一个国家80%的贸易都与邻国有关，就与丧失经济主权无异，更何况是在特朗普上台后双边关系产生那种不可预见性的情况之下。中国对墨西哥而言具有很大助力。可能是亚太经合组织和墨西哥主导的太平洋联盟框架下与中国发展新项目。这都很自然，随着美墨持续恶化，这些接触只会不断加强。特朗普签署修建美墨边境墙的命令，以防非法移民入境，并保证退出北美自由贸易协定（关于建立加拿大、美国和墨西哥自贸区的协定）。这给墨西哥造成十分沉痛的打击。因此，墨西哥开始四处张望。他们需要新的合作方，而中国市场如此之大，甚至完全可以补偿拉美因失去美国市场而蒙受的损失。”
《美媒：特朗普是俄罗斯的伙伴？错！他是中国代理人》，此为《环球时报》3月29日援引《纽约时报》的报道发布的一篇文章。文章作者认为，特朗普明显在努力使中国再次变得伟大。并以多个事实为例加以说明。作者写道：“特朗普曾承诺解决对华贸易不平衡。他当选后做了什么？抛弃跨太平洋伙伴关系协定（TPP）。TPP很大程度上是基于美国利益，是我们的孩子，将塑造亚洲贸易未来。特朗普却把它一脚踢开。真是傻瓜！我甚至能听到北京香槟杯碰杯的响声。”此外，作者援引另一事例表示：“最后一点，特朗普想削减外交援助预算……这为中国扩大其在发展中世界的影响力打开了大门。”最后，作者反问道：“所以请你告诉我，特朗普不是中国的代理人吗？”
我们希望而且有权听到肯定的回答，所以也可以提这样一个问题：特朗普难道不是在巩固中国在拉美的地位吗？例如在与墨边境修墙，在这一地区设置工业和投资壁垒，使已加入TPP协议的智利、秘鲁和墨西哥陷入不明朗的境地。马丁诺夫相信，中国将利用墨西哥这个平台来增强自己的影响力，首先是对太平洋联盟的影响力，除墨西哥外，该组织成员国还包括秘鲁、智利、哥伦比亚和哥斯达黎加。
马丁诺夫说，这一方向非常有前景，市场广阔，合作方相当强大。根据最新数据，墨西哥是世界第十大经济体，在太平洋联盟中起主导作用，而中国非常希望与该联盟开展合作。与整个拉美一样，太平洋联盟已经成为中国的战略合作伙伴，中国将努力占领美国空出的市场。这样一来，用工业合作为贸易作补充，有助于中国消除在经济关系结构中出现的偏差，即消除妨碍贸易自由化的壁垒。
中国人民大学重阳金融研究院研究员卞永祖接受卫星通讯社采访时这样解读中国与墨西哥的具体合作方向：
卞永祖：“中国和墨西哥去年的双边贸易额达到了749亿美元，但是墨西哥对中国逆差较大。现在特朗普上台后，逐渐展现出明显的贸易保护主义倾向，因此中国和墨西哥之间的贸易往来会呈现更加密切的趋势。我认为，墨西哥拥有丰富的自然资源，中国是能源需求国，两国首先可以在能源领域加强合作。其次，墨西哥的农业领域也具有一定发展优势，而中国社会正出于一个迅速发展的阶段，对农产品的要求会越来越高。此外，双方在旅游业、航空、高科技产业、电子商务和高铁等领域也拥有很大的合作空间。基础设施建设和资金融通是“一带一路”倡议的重要方面。 “一带一路”构想已经扩展到了拉丁美洲，墨西哥过去的投资主要来自美国，但中国目前已经是一个较大的对外投资国，两国大可以在基础设施建设方面寻求合作。金融合作是双方更深层次的合作。TPP已经破产，中国始终主张贸易全球化，未来中墨两国可共同推进新一轮的贸易和投资合作，促进贸易便利化。”
2014年11月，墨西哥撕毁与中国公司签署的价值近40亿美元的墨西哥城至克雷塔罗高铁项目合同，为两国关系蒙上一层阴影。多名观察人士表示，不排除这一决定在受到美方施压的情况下做出。这一次是否需要中国提供经验和资金使仍处于悬而未决状态的高铁项目向前推进？
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