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F-35闪电II战机：仔细观察耗资巨大却似乎无法保持空中飞行的喷气式飞机

F-35闪电II战机：仔细观察耗资巨大却似乎无法保持空中飞行的喷气式飞机

俄罗斯卫星通讯社

9月17日（周日），在飞行员因不明原因在飞行途中跳伞后，一架美国海军陆战队的F-35B战机在南卡罗来纳州上空坠毁。为什么F-35战机看起来这么容易坠毁？他们有什么问题？而美国军工复合体中的浪费和欺诈在创造出这样一架弗兰肯斯坦式的怪物飞机方面扮演了什么角色？俄罗斯卫星通讯社对此进行了探索。 2023年9月20日, 俄罗斯卫星通讯社

2023-09-20T17:54+0800

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经过军方一天多的疯狂搜索，9月17日在南卡罗来纳州上空失踪的F-35B战机的残骸18日在南卡罗来纳州威廉斯堡郡被发现，这里距离查尔斯顿联合基地东北方向约两个小时的车程。这起事故的罪魁祸首是一起尚未指明的事故。飞行员毫发未伤地逃脱了。海军陆战队下令在全球范围内暂停所有空中行动两天，这架失事的F-35B战机成为该军事部门在不到两个月的时间里遭遇的第三起重大航空事故。海军陆战队表示，空军部队将讨论“安全飞行操作、地面安全、维护和飞行程序以及保持战备状态的基本原则”。已经损失多少架F-35战机？自从F-35战机开始在海军陆战队(2015)、美国空军(2016)和美国海军(2019)服役，并开始向外国客户出口(2018年从以色列开始)以来，这款机型已经获得了不令人羡慕的名声，它是一种昂贵、易出故障和易坠毁的喷气式飞机，上周在南卡罗来纳州上空坠毁的F-35B战机至少是自2018年以来坠毁的第11架F-35闪电II战机。2018年9月28日，一架美国海军陆战队F-35B战机在南卡罗来纳州波弗特海军陆战队航空站附近飞行期间坠毁，事故原因是燃料管故障。飞行员安然无恙。2019年4月9日，日本自卫队F-35A战机在日本本州海域坠毁。这名飞行员在飞越海洋时失去了方向，并在飞行过程中受困于“特殊迷航”，随后遇难。2020年5月19日，美国空军第58战斗机中队的一架F-35A战机在佛罗里达州西部的埃格林空军基地执行着陆任务时坠毁。原因在于飞行员失误(试图超速着陆)以及与飞行控制故障有关的机械故障导致飞机尾部没有反应。飞行员幸免于难。2020年9月29日，一架美国海军陆战队F-35B战机在空中加油时与一架KC-130加油机相撞后在加利福尼亚州帝国郡上空失踪。加油机机组人员设法让飞机降落，使飞机硬着陆。F-35飞行员成功弹射出来。2021年11月17日，英国皇家空军一架F-35B在例行操作时在飞行员弹射后坠入地中海。 那次事故最终归咎于保护罩卡入飞机发动机进气口。2022年1月4日，韩国空军一架F-35A战机因机载航空电子设备出现问题，紧急机腹迫降。调查人员将原因归咎于一只鸟在飞行途中撞上了战机的起落架。飞行员安然无恙。2022年1月24日，美国海军一架F-35C战机在卡尔文森号超级航空母舰上硬着陆后坠入南中国海海域。航空母舰甲板上的飞行员和六名水兵受伤。海军调查将这起事件归因于飞行员失误。2022年10月19日，美国空军的另一架F-35战机在犹他州的希尔空军基地执行训练任务时坠毁。飞行员安全弹射出来。后来确定，湍流的空气不知何故扰乱了飞机上的航空电子设备，以至于飞机变得无法控制。2022年12月1日，一架海军陆战队的F-35B战机在训练过程中受困于起落架故障，在日本的一个军事基地坠毁。无人受伤。最后，2022年12月15日，美国海军一架F-35B战机在测试喷气式飞机系统时，试图在德克萨斯州沃斯堡海军航空站进行垂直降落时坠毁。在调查结束前，五角大楼暂停洛克希德公司进一步交付F-35战机，事故原因是与这架喷气式飞机的普惠F135发动机有关的“谐波共振”问题。F-35“闪电II”战机有什么问题？在F-35战机首次飞行近17年后，在其投入使用8年后，F-35战机继续保持着一长串影响硬件和软件的技术错误，令人担忧。这种飞机的估计购买和维护总成本超过1.7万亿美元，每架飞机的成本在7000万至9000万美元之间，多年来一直面临包括前总统唐纳德·特朗普在内的美国官员的严厉批评，他们一度表示，飞机的成本已经失去控制。F-35战机本质上是一个想法的产物，这个想法在冷战结束后在五角大楼得到了传播，设想的是供每个军种使用的一体式战机平台，配备垂直起降能力，并使用各种机载武器执行各种任务。这架全能喷气式飞机本应取代美国几乎所有的第四代战斗机、打击和对地攻击飞机，包括F-16猎鹰、F/A-18大黄蜂和超级大黄蜂、AV-8B鹰II等。这架喷气式飞机只有一个机载发动机，即前面提到的普惠F135，与发动机相关的故障不仅经常被监督机构称为F-35战机保持“任务能力”问题的“主要驱动因素”，而且还使其在敌方领土或海上的操作具有风险，因为如果出现什么故障，飞机没有备用发动机勉强回家。具有讽刺意味的是，在整个生产周期中，F-35 闪电II战机遭遇了一系列令人眼花缭乱且似乎无穷无尽的技术问题，从折断脖子的弹射座椅到在暴风雨天气下操作时出现的问题。国会政府问责局（GAO）在其2023年的报告中透露，F-35项目“继续经历进度延误、成本增长和延迟交付”，采购成本自2019年以来跃升了134亿美元，现代化改造落后于计划和超出预算。截至2023年1月，在821个公开缺陷中，项目办公室将其中5个列为第1类[即可能危及飞行安全和安保的关键问题]，将另外816个公开缺陷列为第2类[即可能阻碍或限制任务成功的那些问题]。总体而言，在2006年12月到2023年之间，美国政府问责局报告这款飞机共存在277个1类缺陷和2467个2类缺陷，其中包括机舱超压、喷气式飞机夜视系统问题、软件错误、雷达问题、腐蚀、弹射座椅可能会折断飞行员脖子等严重问题 慷慨文化是罪魁祸首吗？对洛克希德马丁公司来说，周日发生在南卡罗来纳州的事故是与F-35战机有关的最新坏消息。今年6月，有报道称，五角大楼已停止交付任何额外升级的F-35战机，直到与新技术更新3(TR-3)硬件和武器相关软件相关的主要问题得到解决。国防部F-35项目主任迈克·施密特（Mike Schmidt）在3月份告诉国会，与TR-3硬件升级相关的风险评估要到2024年4月才能完成。尽管出现了延误和一系列的技术问题，这家武器巨头仍继续获得与F-35采购和生产有关的慷慨合同。例如，7月，美国海军向洛克希德公司订购了价值4.9亿美元的一揽子设备，以采购各种材料模型套件、特殊测试/工具设备以及已交付但具有缺陷的飞机的“产品工程”。今年8月，洛克希德公司又收到了一份价值6.06亿美元的“固定价格激励(固定目标)未明确”合同，用于长期交付材料、零件、组件，和努力支持维持173批19架F-35联合攻击战斗机的按时生产和交付，供外国军售(FMS)客户和非美国国防部(DOD)参与者使用。合同条款似乎是F-35战机成本飙升(以及洛克希德公司利润飙升，尽管交付了有缺陷的产品) 背后的罪魁祸首，所谓的“成本加成”和“不确定”合同实际上造成了买方的任何超支问题——即美国纳税人的问题，以及任何不幸签署洛克希德飞机合同的国家公民的问题。那么美国的竞争对手呢？F-35战机的麻烦历史上最糟糕的部分似乎是它已经变得过时，因为许多美国和北约的竞争对手已经获得了击败它们的能力，俄罗斯和中国在2010年代中后期获得了跟踪和瞄准喷气式飞机的能力。今年4月，伊朗宣布本国工程师创造出先进的雷达技术，不仅可以探测F-35战机，还可以识别个别F-35飞机的雷达特征，使伊朗能够据此规划防御行动。

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