中航材集团总经理：俄支线客机非常适合中国西部地区的需求

中国国务院总理李克强11月6日至8日对俄罗斯联邦进行正式访问，并于7日在圣彼得堡举行中俄总理第二十一次定期会晤。会后发表的联合公报中指出，两国将加强相关部门和企业间协调，及时有效落实两国关于联合实施远程宽体飞机研制、生产、营销和售后服务项目合作的政府间协议和研制民用先进重型直升机项目的政府间协议，继续在航空技术认证领域开展合作，包括RRJ－95B、MA－60和MI－171机型适航取证。

李海总经理表示，中国大型机场进出港航班数量非常多，支线客机很难进入这些大型繁忙机场，但是支线客机可以进入中国西部地区的城市。俄罗斯支线客机的优势很明显，可靠性和耐用性非常好，很适合中国西部地区的需求。

他指出，中国民航总局最近也出台了新的规章，新成立的中国航空公司优先选用支线客机，这预示着支线客机将来在中国具有广阔的发展前景。随着中国城镇化进程加快、GDP增长、人民生活水平提高，消费航空的意愿会越来越大，这是未来支线客机的发展潜力所在。

谈到支线客机安全问题时，李总经理指出，支线客机的安全标准和适航标准需要尽快统一，以达到国际标准，这样才能让旅客使用更加放心。俄罗斯航空产品质量很好，但有时售后服务跟不上。

据李海总经理介绍，在日前刚刚落幕的珠海航展上，中国航空器材集团公司与俄罗斯直升机公司进行了商务洽谈，双方很快将就米-171直升机开展合作。

李总经理表示，最近这款直升机还做了升级，发动机升级之后，可以在高原环境下使用，扩大了中国通用航空的应用范围。中航材希望和俄直在直升机方面建立起综合售后服务体系，包括培训人员、零配件维修等方面的合作。

李总经理评论捷克飞机制造厂向中国提供L-410短程飞机项目表示，L-410短程飞机在飞行范围、飞行高度和可靠性方面都很好，特别适合在中国的西部地区等偏远地区使用。捷克飞机制造厂Aircraft Industries，从管理到设备都很完善。中航材希望与该公司有更深入的合作，不仅是引进飞机，还有飞机的售后服务、零配件支持、维修，甚至考虑在中国进行合作生产。

据悉，今年3月末，隶属于俄罗斯乌拉尔矿业金属公司（UGMK）的捷克飞机制造厂Aircraft Industries与中国航空器材集团公司在布拉格签署了谅解备忘录。根据备忘录，该公司将在未来五年向中国提供20架L-410短程飞机，合同总价值超过1.26亿美元。

中国航空器材集团公司（CASC）组建于2002年10月，是中国国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业，并且是中国民民航六大航空运输及保障集团之一。公司经营范围包括飞机、发动机、航空器材、各种设备等，以及与民用航空有关的各种工业产品和原材料的进出口业务，此外还从事与此相关的招投标、国内外投融资、技术咨询等业务，开展合资经营、合作生产、加工装配以及多种形式的对外贸易。