珠海航展今开幕：俄中航空技术合作商机频现

作者：俄新社记者高懿洁

2012年第九届中国国际航空航天博览会13日在中国南部城市珠海国际航空航天博览中心正式开幕。除了大家比较熟悉的苏-35远程多用途重型战斗机、苏-32战斗轰炸机与雅克-130教练机，以及众多令人眼花缭乱的飞机发动机与航空电子设备以外，位于1号展厅的俄罗斯展区最吸引眼球的无疑是首次登陆珠海的苏霍伊超级喷气-100支线客机（SSJ-100）。

苏霍伊-100有望进入中国民航市场

苏霍伊民用飞机公司负责客户工作的高级副总裁瑟尔佐夫对俄新社表示，这是该公司首次携明星产品--苏霍伊超级喷气-100支线客机参加珠海航展，并且已经同八家中国航空公司就采购该型号飞机的事宜展开洽谈。

他进一步表示，尽管苏霍伊公司处于在中国市场推广SSJ-100型飞机的初级阶段，但目前该公司已经在同中国海南航空公司、成都航空公司、奥凯航空公司、中国航空器材集团公司、吉祥航空公司、祥鹏航空公司与春秋航空公司，以及西藏航空公司进行谈判。

而另一则鼓舞苏霍伊公司及其他俄航空制造企业的消息是，SSJ-100的竞争对手——中国ARJ-21飞机进入国际航空市场的时间至少被推迟到2014年。瑟尔佐夫指出，这则好消息为SSJ-100提供了额外的竞争优势。

Sukhoi Superjet-100是新一代98座支线飞机，由苏霍伊民用航空公司研制生产，在2008年5月19日进行了首飞。

俄中或联合开发宽体客机

俄罗斯联合航空制造集团公司代表在航展上对俄新社表示，该公司正与中国商用飞机有限责任公司（COMAC）磋商联合开发宽体飞机的问题。

他进一步透露说，两国公司首先着眼的对象是300座以下飞机所需的技术，但磋商尚处于初级阶段，“谈论更具体的协议目前还为时过早”。

联合航空制造公司进一步指出，中国是亚太地区市场的主要动力，未来20年中国航空的年均客运量增幅估计为7%。该公司预测称，2031年前中国航空运输市场规模将赶超美国跃居世界第一，中国对60至120座飞机的需求约为700架。

公司还表示，目前中国需求量最大的是140至220座的窄体飞机，而联合航空制造集团正在该领域开发MS-21系列，并且该系列飞机已经在此次航展上展出。

特技飞行表演惊艳登场博阵阵喝彩

与苏霍伊-100型客机不同的是，“俄罗斯勇士”特技飞行表演队并非首次亮相珠海航展，但享誉全球的盛名与长达6年的“离别期”使飞行队的5架苏-27重型战斗机的风头盖过了当天展会上的所有其他飞机。

飞行队表演一开始，便吸引了航空航天博览中心展馆内几乎所有观众及参展商代表涌向户外，馆内几乎只剩工作人员，现场观众人数达数万。5架苏-27战机进行了各种高难度的单机和集体飞行，展示了“加力盘旋”、“跃升半滚倒转”、“向上开花”和“双机对冲”等精彩动作，赢得地面观众的阵阵喝彩与欢呼。中国各家媒体更是以“勇士散花”“蓝天冲击波”等描述进行了大幅报道。

除了中国友人的赞誉，飞行队的表现也赢得了军方领导的认可。俄空军司令邦达列夫中将向俄新社表示，他本人对飞行队今天在航展的演出感到满意。

他说，飞行队的所有表现都可以得“5分”，并透露说飞行表演将持续至18日航展闭幕当天。

作者观点不代表俄新社观点