俄新网RUSNEWS.CN莫斯科7月14日电 在等待了一年之后，俄罗斯航空公司Aeroflot终于批准了2025年前的发展战略。今天出版的《生意人报》报道说，公司准备进入欧洲前五大航空公司，占领45%的俄罗斯市场，每年运送超过7000万旅客。不过，该公司的基地，舍列梅季耶沃机场的基础设施可能限制公司的计划。
于6月30日选举产生的俄罗斯航空公司新一届董事会昨天举行了首次会议。公司新任董事会主席为独立董事基里尔·安德罗索夫。董事会批准了2025年前公司发展战略。公司2010年9月曾承诺批准战略，但同俄罗斯技术国家集团协商获得其航空运输资产的交易影响了这一过程。
董事会同意了俄罗斯航空公司“进攻性”的发展计划。公司计划占领俄罗斯航空市场46%的份额--国际航线60%和国内航线40%。在该战略的发布说明中指出：“没有进攻性的增长并转型为全球性参与者，俄罗斯航空公司要么被兼并或者从市场上消失，要么成为地区性的航空公司。”到2025年，俄罗斯航空公司希望每年运送7000万名乘客（目前约1500万，俄罗斯所有航空公司的运输量为5700万），进入欧洲前五大航空公司之列。公司市值应该达到**130亿美元 13000000000 USD**（目前为**28亿美元 2800000000 USD**）。公司机队将扩大到550架（380架为远程客机），其中40%为国产设备，其余将为数量差不多的波音和空中客车机型。
俄罗斯航空公司战略的基本原则是在集团框架内发展下属子航空公司。母公司计划从事份额为40%的“高等级客运”（每年3100万人次）。全集团共包括五家航空公司。其中，在顿河航空公司、高加素矿泉水城航空公司和萨拉托夫航空公司资产的基础上，将成立俄罗斯南部地区航空运营商。在符拉迪沃斯托克航空公司和萨哈林航空公司的基础上成立第二家地区航空公司。地区航空公司到2025年应每年运输1100万乘客，保证集团15%的运量。此外，下属的“俄罗斯”航空公司（Rossiya Airlines）将以圣彼得堡为基地，并向莫斯科发展。该公司到2025年应该每年运送1200万乘客。在奥伦堡航空公司的基础上成立包机公司，每年运送1270万乘客。
根据计划，将利用萨拉托夫航空公司的执照从零开始建立廉价航空公司。俄罗斯航空公司消息人士表示，该公司的基地不选在舍列梅季耶沃机场，而是莫斯科多莫杰多沃机场。他表示，俄罗斯航空公司的领导层不排除更换基地的可能。
Ingos保险投资公司专家叶夫根尼·沙戈表示，俄罗斯航空公司的计划“符合实际能够达到”。不过，Aviaport分析部门负责人奥列格·潘捷列耶夫并不同意。他认为，俄罗斯航空公司的战略颇具野心，但面临“严峻的挑战——包括航空公司自己，也包括其作为基地的机场”。潘捷列耶夫表示，如果不将俄罗斯航空公司的客流在舍列梅季耶沃机场和俄罗斯其他机场进行分流的话，公司的战略不可能实现。
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