俄军工综合体称中国已成功复制苏-27战机

俄新网RUSNEWS.CN莫斯科2月21日电 从1992年起俄罗斯已向中国出口了76架苏-27SK战斗机，1995年还向中国出售了生产200架苏-27SK飞机的许可证。但从1996年起，中国方面开始利用俄罗斯飞机配件在沈阳用J-11的名字生产战斗机。

据《新闻报》报道，在2003年之前，俄罗斯向中国出口了95套生产J-11用的配件，中方还有一份供应105套配件的合同未签。生产J-11飞机的中国配件比重在不断增加，但仍然一直采用俄罗斯的AL-31F发动机和航空电子设备。

美国安全政策中心专家理查德·费舍尔2003年表示，中国正在制造完全中国产的J-11飞机，他认为造出这种飞机中国需要10年的时间。

但中国人很快就掌握了制造这种飞机的技术。俄罗斯国防出口公司驻中国全权代表安德烈·普洛特尼科夫在《远东问题》杂志刊登的一篇文章中写道："发动机生产工艺上的突破使中国用自产配件和工艺的比重从70%至75%增加到90%多。" 2006年中国航空工业第一集团公司正式完成了与AL-31F发动机性能接近的WS-10太行发动机的研制工作。

俄罗斯国防出口公司的工作人员拒绝对此发表评论。

中国驻俄使馆和中国国防科工委也拒绝对复制苏-27战斗机一事实进行评论。据俄罗斯航空集团公司高级经理提供的信息，中国已组装了多架中国本土化的J-11飞机，其中使用了俄罗斯的配件，但目前还谈不上批量生产。

航空发动机设计局的工作人员表示，WS-10发动机的稳定性还不不够可靠，无法进行批量生产。但在2007年，中国与俄罗斯签订了关于供应54架AL-31FN发动机（AL-31F的改进型）的新合同，并且正在探讨购买更完善的AL-31F-M发动机的事宜。

俄罗斯战略技术分析中心的康斯坦丁·马基延科说，苏-27战机以及在其基础上建造的苏-30战机是俄罗斯武器出口的主要产品。马基延科最后说，2007年俄罗斯军用飞机和装备的出口占俄罗斯国防出口公司出口交易额的50%。如果中方掌握批量生产与苏-27类似的产品，那么他们能轻而易举在第三国市场上将俄罗斯挤走，而要想证明他们侵犯了这种复杂技术的知识产权则是一件很困难的事。

《新闻报》还指出，中国很久以前就在生产获授权和没获授权的苏联时期同类战机。J-6和J-7歼击机是在米格-19和米格-21的基础上生产的，H-6轰炸机是在图-16的基础上生产的，Y-5、Y-7和Y-8运输机则仿制安-2、安-24和安-12。