2月11日,在新加坡航展上展出的“Maveric”两米演示模型为“翼身融合”设计,旨在减少燃料消耗和二氧化碳排放。报道称,飞机的设计使机体的空气阻力最小。
来自图卢兹的飞机设计师表示,去年6月,空中客车公司在法国测试了“Maveric”样机,2020年第二季度还将继续飞行。
空中客车公司表示,由于采用新的人机工程设计,与同类现行飞机相比,“Maveric”可以将燃油消耗降低20%。
2月11日,在新加坡航展上展出的“Maveric”两米演示模型为“翼身融合”设计,旨在减少燃料消耗和二氧化碳排放。报道称,飞机的设计使机体的空气阻力最小。
来自图卢兹的飞机设计师表示,去年6月,空中客车公司在法国测试了“Maveric”样机,2020年第二季度还将继续飞行。
空中客车公司表示,由于采用新的人机工程设计,与同类现行飞机相比,“Maveric”可以将燃油消耗降低20%。