戈尔金表示：“发动机已研制完，秋天我们将把它安装在雅克-18T上。今年年底至明年初，飞机将完成首飞。”
他表示：“如果APD-500发动机进入量产，这将需要长达2.5年的试验设计工作。”
戈尔金说：“APD-500将在价格上具有竞争力，因为它是以量产汽车发动机为基础。因此，可能会对其产生出口需求。”
据其称，现在虽然刚开展试验，农业用途飞机的研制人员已对该发动机感兴趣。戈尔金表示：“在这种发动机功率下，飞机能够吊装大量农药。或者，例如，可以为当地航空公司研制一款双引擎9座飞机。”
根据公开消息来源的信息，在“车队”项目框架内已开发出系列模块化发动机。其中动力最强劲的是带有四个涡轮的V12，这台动力装置的容积为6.6升，功率和扭矩分别为850马力和1320牛米。
他表示：“如果APD-500发动机进入量产，这将需要长达2.5年的试验设计工作。”
戈尔金说：“APD-500将在价格上具有竞争力，因为它是以量产汽车发动机为基础。因此，可能会对其产生出口需求。”
据其称，现在虽然刚开展试验，农业用途飞机的研制人员已对该发动机感兴趣。戈尔金表示：“在这种发动机功率下，飞机能够吊装大量农药。或者，例如，可以为当地航空公司研制一款双引擎9座飞机。”
根据公开消息来源的信息，在“车队”项目框架内已开发出系列模块化发动机。其中动力最强劲的是带有四个涡轮的V12，这台动力装置的容积为6.6升，功率和扭矩分别为850马力和1320牛米。
京公网安备11010502053235号
