俄国有航天集团公司总经理：破冰船需要卫星支持

罗戈津在自己的Telegram上写到：“北方海路可以为我们国家带来丰厚的收入，也可为北极基础设施带来投资。北方海路是将货物从东南亚运送到欧洲以及将北极液化天然气运送到太平洋的最短、最安全路线，我甚至都不用谈论将乌拉尔和西西伯利亚工业产品运送到欧盟国家的方便性。我们有破冰护送的手段—— 新一代核破冰船队，但是如果没有太空支持，它们将浪费宝贵的时间“靠感觉”航行。”

罗戈津指出，破冰船需要持续不断的有关地理位置的卫星信息，及时处理地球遥感数据，以选择绕过坚冰的航行方向，当然还需要持续不断的通信和互联网。他补充说：“否则，破冰船及被引领船只、液化天然气载运船和油轮的船长将会又聋又瞎。”

他说，俄罗斯国有航天集团公司已做好准备迅速在北极上空部署最少量的必要卫星群，并将其视为优先任务。22日该公司发布了“北极-M”（Arktika-M）第一颗卫星传来的第一张图像。

“北极-M”卫星于2月28日发射，完成监控北极地区气象、水文、农业气象、气候和环境任务。

俄罗斯在北极地区进行气候和环境监测的轨道群将由两颗“北极-M”卫星组成。这将确保对地球表面和北冰洋海洋进行全天候昼夜监视。第二颗“北极-M”卫星计划于2023年发射，另外三颗卫星将在2024-2025年发射。 2025年后，将发射五颗新一代“北极-MP”（Arktika-MP）卫星替换它们。