“卡拉什尼科夫”展出 “伊兹-49” 新型电动摩托车

© Sputnik / Dmitriy ShorkovЭлектроцикл Иж-49
Электроцикл Иж-49  - 俄罗斯卫星通讯社
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“军队-2020”论坛开幕前,“卡拉什尼科夫”集团为记者们展示了自己的展品。像其它进入国企“俄罗斯技术”集团的企业和公司一样,“卡拉什尼科夫”作为世界主流武器厂家之一,正积极发展非军工产品生产。比如,恢复近25-27年几乎消失了的摩托车生产。

摩托车生产史

伊热夫斯克军工厂(后改为机械制造厂)从1929年开始生产摩托车,但真正大规模生产始于二战后的1946年。因“伊兹”摩托车性能可靠、质量高,很快受到全苏和国外的广泛欢迎,不仅在“第三世界”国家,而且西欧也不例外。

© Sputnik / Dmitriy ShorkovКолонна классических советских мотоциклов бренда Иж
“伊兹-49” 摩托车 - 俄罗斯卫星通讯社
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“伊兹-49” 摩托车
© Sputnik / Dmitriy ShorkovМотоцикл Иж-49 в одноместном варианте,СССР,1957 год выпуска
“伊兹-49” 摩托车 - 俄罗斯卫星通讯社
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“伊兹-49” 摩托车
© Sputnik / Dmitriy ShorkovКлассический мотоцикл Иж-49 в двухместном варианте
“伊兹-49” 摩托车 - 俄罗斯卫星通讯社
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“伊兹-49” 摩托车
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“伊兹-49” 摩托车
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“伊兹-49” 摩托车
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“伊兹-49” 摩托车


苏联解体后,日本、德国、美国和中国制造的摩托车涌向俄罗斯。2008年,“伊兹”停产了。但10年过后,根据“俄罗斯 技术”集团和“卡拉什尼科夫”康采恩领导的倡议,“伊热夫斯克机械制造厂”重启摩托车项目。政府代表团车队重型护送车是其第一个项目。

“伊兹-49电动”摩托车

俄罗斯武装力量 - 俄罗斯卫星通讯社
“军队-2020”国际军事技术论坛的有趣之处
“伊兹-49电动”是苏联时期某款车型的复制品,但并未大规模出厂。“伊兹-49电动”项目负责人亚历山大·马特洛索夫在接受卫星通讯社采访时这样指出。

他说:“该车配有风冷无刷电动机,峰值功率为15 kW,每次充电可行驶80公里,车速每小时90公里。车轮像经典摩托车一样,是19x16英寸。这款车型仅有一个,出厂的话,数量也是极度限制的,只能是定制,而且是手工组装。有关我们的其它项目,我们决定不再使用内燃发动机,我们认为未来将属于电力驱动。”
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