俄罗斯地效飞行器有何研制价值？

上世纪60-80年代苏联曾经积极研制过军用地效飞行器。并在该领域远远超过其他船只与飞机制造领域的先进国家。苏联解体后，该计划也随之停止。地效飞行器前景如何？它在现代海战中能扮演何种角色？

"地效飞行器"协会经理尤里·瓦拉科索夫在接受俄罗斯卫星通讯社采访时就此回答说，"一方面，许多文章在讨论研制这种飞行器的必要性和前景。而许多俄罗斯大型造船厂也看不到地效飞行器在海军中的现实作用和地位。我在海军中服役过多年，研究过这一题目。我认为，它很有前景，这种飞行器具有一些无可争辩的优势 "。

什么是民用地效飞行器？它们是否没有辜负人们曾把它们当作难以到达地区运输工具的期望？俄罗斯（欧洲部分的北部，整个北极圈内以及远东）和许多国家有很多这样的地区。但是由于地效飞行器既不是船只，也不是飞机，只不过是一种特殊的交通工具，引进它就会带来诸如组织问题，规范问题以及技术问题等一系列问题。

尤里·瓦拉科索夫就此指出，"进行的计算表明：即使载有30-35乘客的试验型地效飞行器‘猎户座-20'（这种飞行器已建成），运行时间的成本与流星型水翼船相当。水翼船最多可载70名乘客，最大时速不超过70-80公里。而地效飞行器可以达到200-220公里/小时的巡航速度。我们计算过地效飞行器在俄罗斯欧洲部分的北部一个水路中实际线路的经济效益。流星型水翼船走完全程要花一个多小时，票价为2500卢布（38.2美元），而我们的地效飞行器只需20分钟就可走完全程，票价不超过800卢布（12.2美元）。除此之外，水翼船只能在‘纯'水中使用（在俄罗斯这个季节从四月底到十月末），而地效飞行器则可全年使用。流星型水翼船的平均回报时间需要八到十年，而‘猎户座-20'系列的回报时间不超过5年半"。

目前俄罗斯的新式地效飞行器还在酝酿中，希望它们有朝一日能对其批量生产。要知道，国外也在研究这种飞行器。例如，美国就在研制载重量为1400吨的军用地效飞行器。中国也有地效飞行器国家研制计划，而几年前越南也对俄罗斯的研究产生了浓厚的兴趣。