杰尼索夫在接受凤凰卫视采访谈到“修高铁到台北”的热点话题时称，“中国能建造大桥，正如我们在广东省粤港澳大湾区看到的那样。所以从技术层面上讲，中国完全有这个能力。我从来没有去过台湾省，如果以后有机会去台湾省的话，我当然更愿意坐高铁去。”
据了解，“把路修到台湾”规划 已经持续十几年。2004年，国务院审议通过《国家高速公路网规划》，这是中国历史上第一个“终极”的高速公路骨架布局，同时也是中国公路网中最高层次的公路通道。在首都的7条放射线中，其中有一条规划到台北。
之后的多年间，台湾作为中国的一部分，一直都被纳入到各项交通系统规划之中。而最近一次规划则正是出现在今年2月24日中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，其中“京津冀-粤港澳”交通主轴布局将台湾省台北市纳入规划。
《国家综合立体交通网规划纲要》一出，迅速引发两岸网友热烈讨论。有岛内网友表示：“台湾百姓之福”“蛮好的，搭高铁去对岸玩”“如果盖好，以后就可以一日游了，台湾技术太落后了”。
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