李邵华在《证券时报》举办的一个主题沙龙上表示,“短期来看,汽车芯片的短缺,是市场供需不平衡的问题,无法通过行政手段解决;中长期来看,这是汽车产业链的‘卡脖子’问题,产业界势必要高度重视,加速推进我国汽车产业链实现自主可控。”
李邵华透露,今年1-2月,因芯片短缺问题,造成中国整车生产企业减产5%-8%。
他认为,中国汽车芯片产品面临着标准体系和验证手段的缺失、核心零部件企业的缺失、车规级芯片技术门槛高,导致企业难进入供应体系等问题。因此,首先短期内政府与行业协会应当组织通过多方面渠道平抑芯片价格,稳定市场环境,杜绝囤货居奇、恶性竞价、抢夺资源等问题发生。
李邵华指出,同时,还需要积极引导社会舆论,避免市场恐慌。长期来看,国产汽车芯片的发展,还需要国家层面制定相应鼓励政策,可考虑建立国产汽车芯片应用保护机制,引导更多厂商进入车规级市场。