他表示："集装箱短缺已导致非食品类商品和家用电器价格平均上涨5-15%。由于很多公司在出售他们以旧价格购买的产品库存而没有涨价，因此这种情况未来仍将继续。"
专家补充称，"2020年底发生的集装箱短缺不是区域性的。虽然主要问题发生在美国至中国的线路上，但这些问题涉及整个世界，因为欧洲线路的运营商们开始将集装箱转发至东方线路"。
索博列夫指出，由于物流链不均衡恢复导致出现问题，在一定程度上是由于需求延迟。下步局势发展将直接取决于全球最大参与者所选择的策略。不会很快降费，可能需要半年的时间。
他解释称，"尽管集装箱运输成本大幅增加，但海上运输仍然至关重要，并且在全球供应方面通常是唯一选择。未来不会发生大规模转向铁路运输的情况，因为铁路运输领域中也观察到因长期累积且无法解决的问题所引发的危机现象"。
专家补充称，很多铁路路线现在都以最大吞吐量运行，无法快速扩大运输能力。
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