08:31 2021年12月02日
经济
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德国企业家希望尽快回到中国市场。5月25日数百名德国商界领袖打算首次在大流行期间包机从法兰克福飞往上海。

中国德国商会正在同汉莎航空一起组织这次商务旅行,路透社援引外交人士的消息报道称。他们说,中国政府建议500-1000名德国商人可以通过简化程序过境。他们返回中国后无需两周隔离,但要有新冠病毒检测呈阴性的证明。

中德两国互为最大贸易伙伴,2019年双边贸易额达2060亿欧元。因此观察家们自然也提出了德国与欧盟是否也会同样对待中国人,即也为中国企业家们重返欧洲开通便利的“绿色走廊”。

俄罗斯战略问题研究所专家米哈伊尔·别利亚耶夫在接受卫星通讯社采访时称,德国企业重返中国为整个欧洲树立了一个榜样,也发出了一个信号。

米哈伊尔·别利亚耶夫说:“德国人以行动快、崇尚实用主义而著称。对新情况的快速反应是决定德国经济成功的内在因素。企业家们飞往中国,以此表明需要采取行动,而不是做什么空洞推理,勾勒一些投机计划,再去决定谁应该最先握手,是政治家们还是企业家们。”

中德两国在经济领域具有根本性的共同利益,米哈伊尔·别利亚耶夫进一步指出。德国企业家主要对公司的利润、生产和维护感兴趣。大流行破坏了他们与中国的合作关系。这也成了今后德国经济复苏的主要威胁。德国组装厂需要的许多零部件生产中心恰好位于中国。当生产和供应链暂时中断时,甚至出现了在中国境外实现经济关系多样化的必要性的想法,目的是为了摆脱仅对一个中国的供应的依赖。然而,这些供应链无法快速重新转向。这里涉及投资、时间、标准、价格质量比的问题。因此在疫情过后中国的生产刚刚开始重启,德国商人就准备飞往中国并恢复经济联系,建立生产和合作链。米哈伊尔·别利亚耶夫认为,这将帮助他们在本国继续自己的生产,而不会因停止生产而蒙受进一步的利润损失。

同济大学德国研究中心副主任胡春春在接受俄罗斯卫星通讯社采访时指出,早日就重启合作达成共识符合中德两国经济利益。

胡春春专家说:“我认为中德两国在迅速重启经济活动方面若能达成共识将是利好,也是在综合了各自抗疫经验的条件下应该采取的一个理性行动,有助于两国的经济复苏和发展。不过,若是将疫情的起源与这一事件建立某种联系,我想可能会比较牵强。因为关于疫情的起源本身是非常严谨的科学问题,应用于公共卫生安全和病毒研究科学领域,不应该出现在决定经济政策或政治政策的过程中。另外,关于中国的一些负面言论在很多国家都存在,但是到目前为止尚未发现欧盟或者德国等大国在政府层面做决策时,会将美国的这种阴谋论作为自己的论据。”

美国拉拢亚洲盟友的图谋未必能得逞,因为这些亚洲国家与欧盟一样,客观上对与中国的合作感兴趣。大流行也破坏了日本和中国企业之间的合作关系,例如,日本汽车制造厂失去了从中国进口发动机零部件、电路、汽车内饰用品以及塑料车身配件的节奏。它们都由中国企业或中日合资企业生产。日本政府支出2200亿日元(20亿美元)作为对希望在中国恢复生产的公司的补贴,以及235亿日元用来帮助将生产转移到东南亚的公司。

然而,日本公司还远不能迅速撤离。例如,丰田是不打算改变自己对华战略的公司之一。家具用品和建筑材料的供应商骊住集团(Lixil Corporation)也不会从中国转移生产。总的来说,分析人士认为,日本政府提供的经济刺激措施不太可能导致大量公司从中国撤离到本土或东南亚国家。中国仍然是它们的重要市场,因为将大部分活动转移到另一个地方既昂贵又具有破坏性,尤其当中国经济本身已出现明显复苏迹象之时。

关键词
中国, 德国, 企业
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