13:24 2021年05月08日
经济
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根据俄罗斯交通部制定的2024年前国内水道发展构想草案,将拨款翻新技术船只、建造新船等。文件指出,水运有助于减轻公路负担和改善生态。

俄罗斯水运船只平均船龄超过38年,而用于开展疏浚工作的挖泥船平均船龄也高达36年。这些船只"身心俱老",文件称,更新技术船只的任务"已推迟多年"。根据交通部草案,拟建118艘货船,总计180亿卢布,重点是"批量建造2000吨以下的廉价中小型船只"。

文件显示,目前俄罗斯境内的商品运输水运只占不到2.8%。而在法国,水运占10%,德国为11%,荷兰为34%。该草案目前正在接受工业和贸易部审议,之后将交予所有有关方进行讨论。

草案制定者认为:"如果获得维护国内水道和航运水利设施所需的全部资金,将项目管理原则用于增长项目的选择和实施,就能够创造条件,提高国内水路货运量,缓解陆运高峰,获得系统效应,促进国内航运发展,并改善大城市和各地区的生态环境。"

关键词
国内水运, 水路运输, 水运, 俄罗斯
社区公约讨论