3月30日，俄交通部长尼基京在接受卫星通讯社采访时表示，俄中拟于2026年在连接布拉戈维申斯克和黑河的跨境大桥上试运行无人驾驶货车。
捷普洛夫认为，俄中需要制定统一的合作标准、信息交换协议和跨境运输安全要求。他指出，只有制定统一规定，才能够进行完善的合作，双方都将为共同的成果做出自己的贡献。
捷普洛夫称：“类似合作模式不仅会有助于实现布拉戈维申斯克和黑河大桥上的试点项目，还将为在整个俄中边境沿线大规模推行无人物流技术奠定基础。”
专家强调，中国拥有巨大的配件库。俄罗斯无人系统所需的绝大部分设备和配件正是从中国进口，其中既包括成品，也包括需要组装的零部件。
捷普洛夫总结说：“同时，俄罗斯拥有强大的技术基础，以及专业的软件研发团队构成的发达生态系统。俄罗斯的车队管理和无人控制系统领域的开发者在全球都具有竞争力。俄罗斯的工程师在自动驾驶、决策算法和复杂路况适应方面积累了丰富的算法研发经验。”