霍尔木兹海峡是海湾国家向世界市场输送石油和液化天然气的关键通道，约占全球石油、石油产品以及液化天然气供应量的20%从此经过。秦安指出，该海峡完全阻塞的可能性取决于谁是海峡封锁的罪魁祸首。
他解释称：“此次冲突的始作俑者——美国承担不起油价持续高涨的代价。因此，冲突双方就不可能形成合力，包括出现美国和以色列冒充伊朗打击油轮等疯狂行为，霍尔木兹海峡完全阻塞的可能性就不大。”
秦安从伊朗和美国双方对霍尔木兹海峡的现状进行了分析：
伊朗方面：
-伊朗已经采取了区别对待的方式，只封锁美国、以色列和欧洲国家的轮船。
-伊朗善于利用该海峡分化跟随美国的中东富油囯。伊朗已经宣布，驱逐美国大使的中东国家，其油轮可以安全通过霍尔木兹海峡。
美国方面：
-特朗普已经扛不住高油价了，放出尽快停止打击伊朗的口风，海峡完全阻塞的可能性降低。
因此，专家认为，霍尔木兹海峡并不会长期完全封闭，而同时，面对该海峡的不确定性，全球消费者也各自启动“B计划”来弥补伊朗、伊拉克和科威特石油同时退出市场造成的损失。
秦安指出：“因为伊朗、伊拉克和科威特三国合计储量约占全球25.8%，合计出口约占全球14%-17%，是全球能源供应的核心板块，霍尔木兹海峡的运输安全对全球油价影响重大。”
此前，白宫的施压导致印度减少采购俄罗斯石油，转而采购中东国家石油。美国有线电视新闻网援引Kpler分析公司的数据报道，印度每日经过霍尔木兹海峡获得250万至270万桶原油，其中主要是伊拉克、沙特阿拉伯、科威特和阿联酋的原油。而目前美国和以色列对伊朗的袭击事实上关闭了转运几乎所有中东石油的霍尔木兹海峡。印度现在开始重新采购俄罗斯石油。美国总统特朗普10日表示，为了控制价格将取消对一些国家的石油制裁。
秦安对此表示，事实上，特朗普的小算盘 “B计划”，即停止对俄罗斯原油出口的制裁，如允许印度采购俄罗斯石油等，从长远看不可持续，因美以的军事行动只会加剧能源市场的动荡，世界很难平稳发展。
与此同时，秦安指出，对于不同的国家，却可以有不同的应对计划。
“比如中国，一是可以加大对俄罗斯石油的采购，二是可以继续提高风能和太阳能的占比，三是可以大力发展核能，相比美西方发达国家核能占比20%，中国占比不到5%，发展空间很大。”他对卫星通讯社说。
据《环球时报》报道，2025年中国能源自给率达84.4%，另外，中国的能源海外供给多元化也为能源安全奠定了基石。与超90%石油进口依赖中东的日本和超70%的石油和20%的天然气从中东进口的韩国相比，中国的抗风险能力更为突出。另据多家金融机构和分析机构的估算，中国的石油总库存，包括战略储备和商业库存，大概在12亿到13亿桶。这个规模能覆盖130天左右的消耗，远超国际能源署建议的90天安全线。
中国外交部发言人郭嘉昆10日表示，霍尔木兹海峡及其附近水域是重要的国际货物和能源贸易的通道，维护这一地区的安全稳定符合国际社会各方的共同利益。当务之急是有关各方立即停止军事行动，防止紧张事态进一步升级蔓延，防止地区动荡给全球经济发展造成更大的影响。