美国交通部长肖恩·达菲在俄亥俄州一家福特工厂与其他政府官员共同出席活动时表示：“我认为，当他们回顾这一决定时，必定会后悔将中国汽车引入本国市场。”
加拿大在2024年效仿美国对中国电动汽车征收100%关税。但加拿大放宽进口限制的举措引发了美国的担忧，他们认为，这可能会帮助中国在北美获得更大的立足点，尽管华盛顿对加拿大汽车和零部件的立场越来越强硬。
美国贸易代表贾米森·格里尔表示，“我不认为这会扰乱美国对加拿大的供应”，“这些车要去加拿大，它们不会来这里（美国）”。
格里尔在接美国消费者新闻与商业频道（CNBC）的另一次采访时称加拿大的决定“有问题”，并补充道，“我们不在美国销售大量中国汽车是有原因的，因为我们征收关税来保护美国汽车工人和美国民众免受这些汽车的冲击。”
根据新协议，加拿大总理卡尼表示，预计中国将在3月1日前将油菜籽关税降至约15%。
格里尔对这项协议表示质疑。他说：“我认为从长远来看，他们不会喜欢达成的这项协议。”
据中国商务部消息，中国商务部美大司负责人表示，根据最新调整安排，加拿大将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇，不再征收100%附加税，配额数量将按一定比例逐年增长。
负责人称，中方认为，这是加方朝着正确方向迈出的积极一步，对中国电动汽车开拓加市场来说也是个好消息。希望加方积极履行有关承诺，同时继续与中方相向而行，通过友好协商，为进一步拓展两国电动汽车贸易和投资合作，创造更加公平、稳定、非歧视的环境。期待两国产业界抓住机遇，加强对接，实现互利共赢。