当时中国几乎与外界隔绝，在苏联的援助下，新疆用最短时间修建了一条公路干线。沿着这条被称为“新疆走廊”的路线，飞机（包括拆解的飞机）、弹药和武器被运往中国。这里还开设了航空和炮兵学校，苏联教官在这里训练中国军人。
当时，苏联的武器和军事装备主要通过苏联在香港、越南或缅甸的港口运往中国，然后通过铁路或公路继续输往中国腹地。也有部分通过公路运输从阿拉木图经霍尔果斯和乌鲁木齐运抵兰州。这条公路全长2925公里，其中230公里在苏联境内，其余在中国境内。
这条公路当时由中国当地军队和苏联专家守卫。苏联人民在1937年至1938年间付出了巨大的努力才将其修建完成。除这条公路外，阿拉木图至兰州的航线也在艰苦条件下开通。
1937年10月至1939年2月，苏联动用约5640辆货运列车在其境内运输军用物资、5260辆货车沿萨雷-阿尔泰斯克--兰州公路干线运送物资，逾4000人持续参与运输工作。
苏联援助使中国军队得以重组。
在中国抗日战争初期和最激烈时期，苏联向中国提供了1285架飞机，其中包括777架战斗机、408架轰炸机和100架教练机。战斗机主要以伊-15和伊-16为主。1937年至1941年，伊-16战斗机是中国空军的主力。
在交付给中国的408架轰炸机中，有30架DB-3轰炸机，328架SB-2中型轰炸机，50架TB-3重型轰炸机。此外，提供配套航空炸弹共计21.5万枚。
可以说，中国炮兵部队得到了重建。苏联向中国提供了1600门各种口径的火炮和200万发配套炮弹。
1938年，中国政府组建了当时中国唯一的装甲兵团。苏联向中国提供了82辆坦克，主要是T-26坦克。
此外，苏联向中国陆军提供了1.4万挺轻机枪、重机枪和高射机枪，11万支步枪和1.5亿发子弹。
中国获得了1850辆车辆，包括卡车、油罐车、救护车等。
新疆社会科学院历史研究所副所长介绍，抗日战争期间，中国收到的国际援助物资和武器装备80%来自苏联，其中90%通过新疆运往前线。日军企图切断这条通道的图谋被红军挫败。
如今，新疆精心保存着有关这段合作的记忆。其标志之一是乌鲁木齐白杨河上的达坂城木拱桥（长28.5米，1940年建成通车），它是迪化与吐鲁番之间的关键据点。这座桥已成为红色旅游的“名片”之一，承载着苏中两军将士的兄弟情谊。