樊昱忻指出，中国一开始对北海航线并不是那么了解，因为毕竟中国离北极还是比较远的。随着2023年和2034年，中国的商业集装箱船只成功运营，今年已经完成15个航次。这让中国对北海航线有了重新的认识。虽然一开始觉得特别艰难，但是现在随着了解和认知，主要是俄罗斯方面在北极的投入，让大家看到了可能性。
她说：“经行北海航线，让中国和俄罗斯缩短大概1/3的航程。从经济和发展来说，我们国家的政府现在特别重视这一块，他们有一些特别愿意跟俄罗斯深入讨论北极。”
中国交通运输部此前发布消息称，中俄北极委员会北极航道合作分委会正式成立，中俄将继续扩大在北极的合作。
樊昱忻称：“我今年看到北极合作委员会的建立，通过这种机制，将来两个国家在各个方面应该会有很大的合作。更重要的是，中国和俄罗斯贸易本身就有很大的互补性，再加上是民间长期具备友谊的基础。我认为，两个国家现在的携手合作是水到渠成的事情。”
东方经济论坛于9月3日至6日在符拉迪沃斯托克的远东联邦大学校园内举行。2024年论坛主题为“远东-2030：共同努力 创造机遇”。来自76个国家和地区的6000多人将参加 2024年东方经济论坛。