据外媒报道，今年6月，欧盟表示打算对进口中国电动汽车征收更高的关税，因为这些汽车“在很大程度上受益于不公平的补贴”，并威胁到欧洲电动汽车制造商的“经济损失”。
8月20日，欧盟委员会公布了“对从中国进口的电池电动汽车征收明确的反补贴税“的决定草案。
欧盟补充道，在埃隆·马斯克提出“合理要求”，要求重新计算计划对中国生产的电动汽车征收的关税，以考虑到该公司在中国获得的特定补贴后，欧盟决定给予特斯拉作为中国出口商降低的个别税率。
报道称，电动汽车公司比亚迪的关税税率从17.4%降至 17%，吉利从19.9%降至19.3%，上汽从37.6%降至36.3%。欧盟委员会表示，其他与欧盟合作调查中国大量补贴电动汽车生产的公司将面临21.3%的关税。对特斯拉而言，单独计算的税率将为9%。
7月4日，欧盟对来自中国的电动汽车征收17.4%至37.6%的初步进口关税。据报道，特斯拉在提出“合理要求”后可获得单独计算的税率，而其他公司则可要求修改税率