他评论说：“俄罗斯电动汽车市场处于发展的初级阶段，根据国家计划，只要每天在电动车充电站进行4-5次充电即可实现充电基础设施的投资回报，目前国内电动汽车数量为5万辆，这种水平的需求对国内已经建成的公共充电站来说不够，但是，由于企业运输车队——电动出租车和送货服务的需求，目前已经可以实现这样的负载。”
季霍诺夫指出，对于回收充电站的费用来说，Hyper在各地区推出的电动出租车已经提供足够需求。
这种模式第一个开始在下诺夫哥罗德运作，2023年1月，200 辆在利佩茨克制造的 Evolute电动出租车进入城市道路，在一年时间里该项目得到了扩大和复制，包括在国内其它城市。出租车方面的业务由 Hyper的合作伙伴开展，充电流程则借助于Hyper CMS平台进行管理。据“出租车”国际欧亚论坛的报告称，2024年下诺夫哥罗德州将成为电动出租车数量的领先者。