刘志勤表示，中俄贸易在近两年来突破重重困难，实现突飞猛进的发展。不仅双边贸易额大幅增加，在产品的种类方面也有了显著变化，两国经贸交流的深度和广度都得到扩大，这也促进了双边贸易日趋融洽与合拍，并极大地改善了两国贸易格局。我认为这对中俄双方而言都具有重要的意义。从当前的发展势头来看，若是不出现意外，俄罗斯有望成为中国第三大贸易伙伴。
他指出：“特别是中国和俄罗斯远东地区的合作潜力巨大，充满活力，且存在多种机遇。当前远东地区的基础建设和人文交流尚不处于最发达的水平，从需求侧来看还有很大的发展空间，而中国在这一领域有技术储备和资金储备优势，能够与俄罗斯形成很好的互补。中国和俄罗斯远东地区的发展极具潜力和前景。”
得益于“一带一路”倡议的不断推进和与中国接壤的区位优势，俄罗斯远东地区与中国的合作呈现良好势头，连接两国的跨境基础设施建设迅速推进。
刘志勤称：“北极航线的打通显然能够提升俄罗斯的运输能力，同时也可以帮助中国打通北极的航线，加快推进运输便利化，使共建‘一带一路’在远东地区通过北极航线得以延伸和扩展。”
海上运输一直是中俄两国重要的货物运输方式。今年5月，中俄同意成立一个委员会，“推动北极航线发展成为重要的国际运输走廊”，并增加航运和基础设施。俄罗斯国家原子能公司数据显示，去年有80艘次船只通过北极航线，总吨位仅有超3600万吨。俄方希望到2035年，这条航线上的货物运输量可以达到2.7亿吨，比2022年增长近10倍。
刘志勤补充道：“北极航线具有重要的经济意义和战略意义，对中国而言，除了发展南海海上通道和中欧铁路班列外，若是能够在北极海域打通海上航线，将有利于推动和改善包括中俄贸易在内的国际贸易格局，并进一步促进两国货币的互融互通，以达到人民币和卢布相互支撑的效果，这对国际货币体系和结算系统都能够产生较大的正面影响。因此，打通北极航线和改善远东贸易格局，犹如打通“任督二脉”，将使整个地区的经贸活跃起来，这种活跃性对中俄未来的发展具有深远意义。”