此次访问于6月20日结束。其主要成果之一是延长了首次签署于2013年的五年经贸合作协议。此次延长标志着第二阶段合作的开始。马来西亚贸易和工业部长东姑·扎夫鲁解释说，该倡议将进一步深化高水平制造业、数字经济、机器人技术、企业发展、创新和初创企业以及农业和第一产业研发等优先领域的联系。
东姑·扎夫鲁在中国汽车制造商奇瑞在马组装厂开业时透露了该协议的细节。两国政府首脑还启动了另一联合项目，即中国支持的东海岸衔接铁道（ECRL）一部分的鹅唛站的建设。此条线路由北向南穿过，并由东海岸转向西海岸。李强总理此次访问进一步推进了中国“铁路外交”。中国希望争取马来西亚支持东铁与中老、老泰铁路的连接。中方推动的项目将成为东盟其他国家参与的国际陆海运输新运输线的一部分。这必将提升中国与东盟成员国之间的交通物流、互联互通水平。
中马两国总理还表示支持尽快完成中国-东盟自贸区3.0版谈判。 莫斯科国立国际关系学院国际问题研究所制裁政策专家中心主任叶卡捷琳娜·阿拉波娃在接受俄罗斯卫星通讯社采访时表示，中国和马来西亚是实施中国-东盟自由贸易发展新阶段的火车头。
叶卡捷琳娜·阿拉波娃专家说：“中国和马来西亚在跨境、区域合作方面有着非常多、也非常成功的经验。例如，位于马六甲海峡的马来西亚最大海港巴生港自由贸易区。它提供优惠待遇，包括对中国企业和投资的优惠待遇。现在两国正在考虑在中国-东盟自由贸易区最大限度地再现这一经验的可能性。中国和马来西亚的发展水平比较接近，其中投资和技术，经济增长模式也比较相似，一体化带来的互惠效应更多。迄今为止中国与越南、泰国和印度尼西亚的一体化还不能说处于同一水平。这些国家的社会经济发展与中国的差距较大，它们对更大程度的贸易自由化的准备程度也小得多。但中国和马来西亚的利益无疑有助于加快与东盟其他国家的一体化进程。”
自2009年以来中国一直是马来西亚最大贸易伙伴。据统计数据显示，2023年中马双边贸易额1902.4亿美元。李强在同马来西亚总理易卜拉欣会谈时表示，中马关系在地区国家关系中处于领先地位，具有引领性和示范性。
厦门大学南洋研究院王勤教授在接受卫星通讯社采访时指出，中马关系的发展对东盟其他伙伴具有示范效应。
王勤专家说：“2024年是中马建交50周年，一直以来两国关系都发展得比较顺利，无论是在政治互信还是经贸合作和人文交流方面，中马关系在中国与东盟国家关系中可以说是发挥了示范性作用。就经贸合作而言，马来西亚是中国在东盟的第二大贸易伙伴，两国双边贸易额一直保持较高水平，并且中国在马来西亚的投资也不少。可以看到，目前包括家电在内的很多中国品牌在马来西亚市场都很受欢迎，茶饮品牌在当地也开了很多加盟店。我认为今后中马合作还有很大的发展空间。比如，在传统合作领域基建方面，马来西亚的东海岸铁路项目正在建设当中；而在一些新兴领域，像数字化转型、大数据中心建设、跨境电商、智慧城市和人工智能等方面，两国也在不断深化合作。同时，马来西亚政府还非常重视绿色发展，提出加大推广可持续能源，向2040年实现低碳国家愿景及2050年实现净零排放目标迈进。另外，产业转型也是中马有着广阔合作空间的领域之一，特别是在‘工业4.0’转型方面，马来西亚出台了一系列国家政策，制定了相关重点产业部门。”
经贸合作是双方为期三天会面与会谈的重要议题。马来西亚利用峰会平台重新确立了自己在世界政治中独立和有影响力的角色。在李强访华前夕，马来西亚总理接受中国媒体采访时表示，马来西亚即将启动加入金砖国家的正式程序。
稍后《日经亚洲》援引知情人士的话报道称，易卜拉欣在与李强交谈时，请求北京在申请加入金砖国家的过程中提供支持。这体现了中马两国高度的政治互信以及对中国在金砖国家框架内决策影响力的认可。同样明显的是，马来西亚的外交政策倡议，不仅金砖国家成员会认真分析，马来西亚的东盟伙伴也会认真研究。作为东盟主要国家之一的马来西亚参与为公平和多极世界创造条件，将使东盟能够以新的方式捍卫自身利益，并在整个全球政治中占据应有的位置。