切昆科夫说：“‘北纬通道’项目在北线贯通东西，从战略上讲必须落实。我们剩下300公里，从全国尺度来看也需要这样做。项目投资大，大型桥梁多，要落实必须动用国家福利基金的储备。项目停滞的原因之一是利率高，但利率并非总是如此。我觉得，当利率下降时，划时代项目的启动时刻就会到来，比如萨哈林大桥和‘北纬通道’。”
切昆科夫指出，这些项目的实施与关键利率水平挂钩。
建造“北纬通道”铁路的特许协议于2018年10月签署，预计新铁路分支将大大缩短从西西伯利亚北部油气田到波罗的海、白海、巴伦支海和喀拉海港口的运输距离。2022年11月，俄罗斯副总理马拉特∙胡斯努林表示，亚马尔“北纬通道”铁路设施的建设已经暂停，但该项目的实施前景仍然存在。
圣彼得堡国际经济论坛于6月5日至8日举行。